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<blockquote data-quote="Roadmaster95" data-source="post: 514208" data-attributes="member: 20335"><p>Hi Basti,</p><p></p><p>also mir kommt der Lauf im Video oben (Beitrag 9) etwas träge und faul vor.</p><p>Du schreibst von "läuft auf zwei Zylindern..."</p><p>Nun die Kompression mit 4-6 Bar zu wenig, qualmen tut er auch, also ich glaub da ist "Aufmachen" angesagt.</p><p></p><p>Drei neue Garnituren werden wohl teuer, aber eine lohnende Investition sein.</p><p></p><p>Mein Güldner war damals auch schlecht im Anspringen, Kompression zw. 21-23 bar, war träge, hat gequalmt, schlechte Leistung.</p><p>Einmal rundum erneurt alle Zylinder und gut wars...</p><p></p><p>Viel Glück und Erfolg</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Joe</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roadmaster95, post: 514208, member: 20335"] Hi Basti, also mir kommt der Lauf im Video oben (Beitrag 9) etwas träge und faul vor. Du schreibst von "läuft auf zwei Zylindern..." Nun die Kompression mit 4-6 Bar zu wenig, qualmen tut er auch, also ich glaub da ist "Aufmachen" angesagt. Drei neue Garnituren werden wohl teuer, aber eine lohnende Investition sein. Mein Güldner war damals auch schlecht im Anspringen, Kompression zw. 21-23 bar, war träge, hat gequalmt, schlechte Leistung. Einmal rundum erneurt alle Zylinder und gut wars... Viel Glück und Erfolg Grüße Joe [/QUOTE]
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