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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 512800" data-attributes="member: 11883"><p>normalerweise wird die p Leitung an einer Stelle vom Getriebe Systemdruck angeschlossen wo eben ständig gleicher Druck anliegt.</p><p>Ich wüsste nicht wie das bei der du 3 Serie gehen soll. Es gibt nicht mal eine Getriebe schmierölpumpe. Reine Zwangsschmierung.</p><p>Du müsstest das normale Hydraulik System soweit durch ein druckhalte Ventil unter Druck setzen, dass die pumpe diesen Druck fördern muss. Aber schon dafür ist es nicht ausgelegt. Bei der Lenkung wäre es das gleiche. Vlt. Gibt es wirklich eine Lösung, aber mir ist eine elekro hydraulische fzw Betätigung bei der Schlepper Serie noch nicht bekannt.</p><p></p><p>Wo war denn die fzw vorher drin? Das kann unmöglich für ne dx3 Serie sein</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 512800, member: 11883"] normalerweise wird die p Leitung an einer Stelle vom Getriebe Systemdruck angeschlossen wo eben ständig gleicher Druck anliegt. Ich wüsste nicht wie das bei der du 3 Serie gehen soll. Es gibt nicht mal eine Getriebe schmierölpumpe. Reine Zwangsschmierung. Du müsstest das normale Hydraulik System soweit durch ein druckhalte Ventil unter Druck setzen, dass die pumpe diesen Druck fördern muss. Aber schon dafür ist es nicht ausgelegt. Bei der Lenkung wäre es das gleiche. Vlt. Gibt es wirklich eine Lösung, aber mir ist eine elekro hydraulische fzw Betätigung bei der Schlepper Serie noch nicht bekannt. Wo war denn die fzw vorher drin? Das kann unmöglich für ne dx3 Serie sein [/QUOTE]
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