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<blockquote data-quote="niedersasse" data-source="post: 151343" data-attributes="member: 2190"><p>Hallo,</p><p>das kann einfach mit dem Gefühl in den Fingern zusammenhängen, mit dem man einschaltet. Das Warten allein ist es nicht immer. Manchmal stehen sich die Zahnräder trotzdem im Weg/genau gegenüber. </p><p>Also nicht gegen den Widerstand schalten, sondern mit Gefühl.</p><p>Bei Deutzgetrieben kann man es schnell krachen lassen. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p>Edit: Deutz hat zwar sehr robuste Getriebe, die brauchen aber trotzdem Gefühl. Bedient die Teile mehr mit dem Hinterngefühl, dann merkt man sogar, wann man ohne Kupplung schalten kann, ohne das es kracht.</p><p></p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="niedersasse, post: 151343, member: 2190"] Hallo, das kann einfach mit dem Gefühl in den Fingern zusammenhängen, mit dem man einschaltet. Das Warten allein ist es nicht immer. Manchmal stehen sich die Zahnräder trotzdem im Weg/genau gegenüber. Also nicht gegen den Widerstand schalten, sondern mit Gefühl. Bei Deutzgetrieben kann man es schnell krachen lassen. :D Edit: Deutz hat zwar sehr robuste Getriebe, die brauchen aber trotzdem Gefühl. Bedient die Teile mehr mit dem Hinterngefühl, dann merkt man sogar, wann man ohne Kupplung schalten kann, ohne das es kracht. Grüße Richard [/QUOTE]
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