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<blockquote data-quote="D_4006" data-source="post: 180988" data-attributes="member: 7151"><p>Nabend!</p><p></p><p>Ich habe schon die Suche bemüht aber zu meiner Frage nicht irklich etwas gefunden.</p><p></p><p>Die DXs gibt es ja mit einem und zwei Zapfwellenstummel.</p><p></p><p>Meine Frage ist nun welchen Grund hat es dass man die 2 Stummel Variante gebaut hat? Weil damals die D-06er auch nur einen Stummel für beide Drehzahlen hatten.</p><p></p><p>Gibt es die Zwei-Stummel-Variante nur bei den "alten" DX (also ohne Punkt in der Bezeichnung) oder auch bei den "neuen"?</p><p></p><p>Welche Variante ist Vorteilhafter?</p><p></p><p></p><p>Ich hoffe ein oder mehrere DX Eigner und Profis können mir helfen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Maximilian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D_4006, post: 180988, member: 7151"] Nabend! Ich habe schon die Suche bemüht aber zu meiner Frage nicht irklich etwas gefunden. Die DXs gibt es ja mit einem und zwei Zapfwellenstummel. Meine Frage ist nun welchen Grund hat es dass man die 2 Stummel Variante gebaut hat? Weil damals die D-06er auch nur einen Stummel für beide Drehzahlen hatten. Gibt es die Zwei-Stummel-Variante nur bei den "alten" DX (also ohne Punkt in der Bezeichnung) oder auch bei den "neuen"? Welche Variante ist Vorteilhafter? Ich hoffe ein oder mehrere DX Eigner und Profis können mir helfen. Gruß Maximilian [/QUOTE]
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