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<blockquote data-quote="DX 4.30" data-source="post: 52731" data-attributes="member: 992"><p>Hallo,</p><p></p><p>das ist ja ein sehr interessantes Thema hier!</p><p>Angefangen hat ja alles nach dem Krieg als mein Opa und meine Oma einen Bauernhof im Nachbardorf gekauft haben um sich müsig von der Landwirtschaft zu ernähren, es wurde etwas mit den Schleppermarken herum experementiert von McCormick, Eicher und Lanz dann zum ersten D50 (gebraucht gekauft)mit 46 PS ein riesiger Schlepper zu seiner Zeit, leider zog das Monster nicht mal einen Hering vom Teller drum wurde im Wasser in die Hinerreifen gepumpt und so wurde er waffenscheinpflichtig <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> . Dann ging es weiter, die Landwirtschaft wurde da zurückgefahren und nur noch zum Nebenerwerb geführt, so ist es auch bis heute geblieben. Mein Onkel wollte nun den Monsterschlepper für sich in Anspruch nehmen und so gab es einige Disparitäten und mein Vater hat sich 1982 entschlossen einen gebrauchten D50 1.s zu kaufen diese Maschine läuft immer noch tadellos als Pflegeschlepper. Nun gab es den vorher verpachteten Acker wieder zurück und es wurde ein IHC 523 mit Allrad und Frontlader dazu gekauft, dieser hatte auch wieder Wasser in den Hinterreifen damit er bei Frontladerarbeiten kein Gegengewicht benötigte. </p><p>Wir hätten ihn eigentlich gerne behalten aber er war für die anfallenden Zuckerrübentransport etwas schwach auf der Brust (48 PS), also wurde nach einem geeigneten Nachfolger ausschaugehalten, es sollte ein Deutz oder ein Fendt werden. </p><p>Also den Markt sondiert und einige Deutz der unteranderem 7206A Kabine und 7807 A jeweils mit Frontlader angeschaut, leider wolltens damals wie heute teures Geld haben für die guten Maschinen und es gab dann eine Entscheidung für einen güntigen Fendt <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> das war dann der Fendt Famer 108 LSA mit Kabine und Frontlader ... da nach einigen Jahren im Gebrauch der Fendt nun eine neue Kupplung und neue Bremsen verlangte hab ich mich entschlossen lieber 1998 einen neueren zu suchen, wie immer war der Markt für Deutzschlepper sehr leergefegt und die Auswahl stark begrenzt, </p><p>aus diesem Grund war es beinahe ein John Deere 3140 Allrad, Frontlader und Klima geworden, aber da sich der Händler mit dem Preis nicht einig war ... erst sollte er 29.000,-DM kosten dann aufeinmal wieder mehr, weil sie den Klimakompressor erneuert hatten, dann haben wir glücklicherweise noch den DX 4.30 entdeckt und der ist neben dem D50 den anfallenden Aufgaben bestens gewachsen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Mfg</p><p>Marcel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX 4.30, post: 52731, member: 992"] Hallo, das ist ja ein sehr interessantes Thema hier! Angefangen hat ja alles nach dem Krieg als mein Opa und meine Oma einen Bauernhof im Nachbardorf gekauft haben um sich müsig von der Landwirtschaft zu ernähren, es wurde etwas mit den Schleppermarken herum experementiert von McCormick, Eicher und Lanz dann zum ersten D50 (gebraucht gekauft)mit 46 PS ein riesiger Schlepper zu seiner Zeit, leider zog das Monster nicht mal einen Hering vom Teller drum wurde im Wasser in die Hinerreifen gepumpt und so wurde er waffenscheinpflichtig ;) . Dann ging es weiter, die Landwirtschaft wurde da zurückgefahren und nur noch zum Nebenerwerb geführt, so ist es auch bis heute geblieben. Mein Onkel wollte nun den Monsterschlepper für sich in Anspruch nehmen und so gab es einige Disparitäten und mein Vater hat sich 1982 entschlossen einen gebrauchten D50 1.s zu kaufen diese Maschine läuft immer noch tadellos als Pflegeschlepper. Nun gab es den vorher verpachteten Acker wieder zurück und es wurde ein IHC 523 mit Allrad und Frontlader dazu gekauft, dieser hatte auch wieder Wasser in den Hinterreifen damit er bei Frontladerarbeiten kein Gegengewicht benötigte. Wir hätten ihn eigentlich gerne behalten aber er war für die anfallenden Zuckerrübentransport etwas schwach auf der Brust (48 PS), also wurde nach einem geeigneten Nachfolger ausschaugehalten, es sollte ein Deutz oder ein Fendt werden. Also den Markt sondiert und einige Deutz der unteranderem 7206A Kabine und 7807 A jeweils mit Frontlader angeschaut, leider wolltens damals wie heute teures Geld haben für die guten Maschinen und es gab dann eine Entscheidung für einen güntigen Fendt :( das war dann der Fendt Famer 108 LSA mit Kabine und Frontlader ... da nach einigen Jahren im Gebrauch der Fendt nun eine neue Kupplung und neue Bremsen verlangte hab ich mich entschlossen lieber 1998 einen neueren zu suchen, wie immer war der Markt für Deutzschlepper sehr leergefegt und die Auswahl stark begrenzt, aus diesem Grund war es beinahe ein John Deere 3140 Allrad, Frontlader und Klima geworden, aber da sich der Händler mit dem Preis nicht einig war ... erst sollte er 29.000,-DM kosten dann aufeinmal wieder mehr, weil sie den Klimakompressor erneuert hatten, dann haben wir glücklicherweise noch den DX 4.30 entdeckt und der ist neben dem D50 den anfallenden Aufgaben bestens gewachsen :) Mfg Marcel [/QUOTE]
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