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Wie Centartikel einen Schlepper lahm legen können.
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<blockquote data-quote="Mad" data-source="post: 281562" data-attributes="member: 3577"><p>Hier mal eine kleine Geschichte:</p><p></p><p>Ich war am Samstag brav am Weizen säen, als mein Agrotron 150 ProfiLine Bj. 2007 die Fehlermeldung 18 (18-Hydrau. Sys-Druck TC-logisches Fehler) ausgab. Ich hab direkt ins Handbuch geschaut und dort gelesen, dass ein normales Fahren möglich ist. Also habe ich dies auch gemacht. Beim Umsetzen von dem einen auf das andere Feld wurde es mir allerdings zu bunt. Beim schalten der Lastschaltstufen kam es mir so vor, als wäre die eine bereits geschaltet, bevor die andere ausgekuppelt ist. Also fuhr ich heim und machte Feierabend.</p><p></p><p>Eigentlich habe ich mir direkt gedacht, was der Fehler sein könnte, weil mein Onkel vor 3-4 Jahren dasselbe Problem am 135 MK2 hatte. Jedoch verlor der 150er im Gegensatz zum 135er kein Öl. Darum war ich ratlos.</p><p></p><p>Heute morgen rief ich direkt meine Werkstatt an und der Monteur will gegen Mittag hier erscheinen.</p><p></p><p>Damit er Platz hat, habe ich den Schlepper mal aus der Halle gefahren. Und siehe da, er ölt. Ja, natürlich, das Öl ist kalt und steif.</p><p></p><p>Nun hatte ich meine Gewissheit und habe direkt mal den Deckel vom Getriebesteuerblock demontiert. Sofort sah ich den Fehler.</p><p></p><p>Der Monteur hat das Ersatzteil dabei (Telefonisch nachgefragt) und ab Mittag wird er wohl wieder laufen.</p><p></p><p><a href="http://www.abload.de/img/foto1970zpen.jpg" target="_blank">http://www.abload.de/img/foto1970zpen.jpg</a></p><p><a href="http://www.abload.de/img/foto19724q1t.jpg" target="_blank">http://www.abload.de/img/foto19724q1t.jpg</a></p><p><a href="http://www.abload.de/img/foto1973frrl.jpg" target="_blank">http://www.abload.de/img/foto1973frrl.jpg</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mad, post: 281562, member: 3577"] Hier mal eine kleine Geschichte: Ich war am Samstag brav am Weizen säen, als mein Agrotron 150 ProfiLine Bj. 2007 die Fehlermeldung 18 (18-Hydrau. Sys-Druck TC-logisches Fehler) ausgab. Ich hab direkt ins Handbuch geschaut und dort gelesen, dass ein normales Fahren möglich ist. Also habe ich dies auch gemacht. Beim Umsetzen von dem einen auf das andere Feld wurde es mir allerdings zu bunt. Beim schalten der Lastschaltstufen kam es mir so vor, als wäre die eine bereits geschaltet, bevor die andere ausgekuppelt ist. Also fuhr ich heim und machte Feierabend. Eigentlich habe ich mir direkt gedacht, was der Fehler sein könnte, weil mein Onkel vor 3-4 Jahren dasselbe Problem am 135 MK2 hatte. Jedoch verlor der 150er im Gegensatz zum 135er kein Öl. Darum war ich ratlos. Heute morgen rief ich direkt meine Werkstatt an und der Monteur will gegen Mittag hier erscheinen. Damit er Platz hat, habe ich den Schlepper mal aus der Halle gefahren. Und siehe da, er ölt. Ja, natürlich, das Öl ist kalt und steif. Nun hatte ich meine Gewissheit und habe direkt mal den Deckel vom Getriebesteuerblock demontiert. Sofort sah ich den Fehler. Der Monteur hat das Ersatzteil dabei (Telefonisch nachgefragt) und ab Mittag wird er wohl wieder laufen. [URL]http://www.abload.de/img/foto1970zpen.jpg[/URL] [URL]http://www.abload.de/img/foto19724q1t.jpg[/URL] [URL]http://www.abload.de/img/foto1973frrl.jpg[/URL] [/QUOTE]
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