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Wichtige Fragen zu meinem Deutz D4005
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 424921" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Christoph,</p><p></p><p>herzlich willkommen im Forum!</p><p></p><p>1. Du kannst sowohl Motoröl SAE 30 als auch 15W40 verwenden. Der Unterschied ist einmal, daß Du 15W40 an jeder Ecke bekommst, während Du nach Einbereichsöl SAE 30 suchen mußt, und zum anderen, daß SAE 30 für den Sommer empfohlen wurde, für den Winter aber SAE 20. Das bedeutet, daß Du bei Einbereichsöl zum Sommer und und zum Winter jeweils das Öl wechseln mußt. Ich kann keinen Vorteil für Einbereichsöle sehen, nur Nachteile.</p><p></p><p>2. Die Begriffe 6PR oder 8PR stehen für die "Lagenzahl" der Reifen. Das ist ein Maß für die Tragfähigkeit. Der Begriff kommt daher, daß früher die Tragfähigkeit durch die Anzahl der Gewebelagen im Unterbau symbolisiert wurde. Heute gibt es den sog. Lastindex, der wesentlich mehr Aussagekraft hat. Trotzdem kannst Du weiterhin davon ausgehen, daß ein Reifen mit 8PR mehr tragen darf, als einer mit 6PR.</p><p></p><p>3. Meine Erfahrung: Bei meinem Deutz-Fahr-Händler sind neue Reifen fix und fertig montiert immer etwa zum gleichen Preis ( oder kaum teurer ) zu haben, wie die tollen Angebote der nackten Reifen vom billigen Internethändler. Der typische Reifenhändler, den man heute so kennt, weiß von Schlepperreifen oft nicht viel. Deshalb ist meine erste Adresse immer ein Landmaschinenhändler, vulgo LaMa.</p><p></p><p>4. Man muß schon sehr sparsam und leidensfähig sein, um gebrauchte Reifen zu kaufen. Schlepperreifenmontage ist für den Hobbyschrauber kein Zuckerschlecken ( während es den gut ausgerüsteten Reifenprofi ein müdes Lächeln kostet ), die Montage gebrauchter Reifen ist noch viel schlimmer. Überleg Dir das gut! Ich würde lieber etwas länger sparen und neue Reifen kaufen, als irgendeinem Gebrauchtangebot nachzulaufen. Ob das etwas taugt, weißt Du nämlich erst, wenn die Reifen wieder montiert sind.</p><p></p><p>5: Für diesen Hinweis bin ich bekannt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />: Auf einen Deutz gehören Gürtelreifen, hier also 12.4R32, keine Diagonalreifen 12.4-32. Der Fahrkomfort ist besser, die Zugkraft höher, der Boden wird mehr geschont und Standplatten hat man auch nicht so leicht, und wenn, dann sind die schneller wieder weg.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 424921, member: 1930"] Hallo Christoph, herzlich willkommen im Forum! 1. Du kannst sowohl Motoröl SAE 30 als auch 15W40 verwenden. Der Unterschied ist einmal, daß Du 15W40 an jeder Ecke bekommst, während Du nach Einbereichsöl SAE 30 suchen mußt, und zum anderen, daß SAE 30 für den Sommer empfohlen wurde, für den Winter aber SAE 20. Das bedeutet, daß Du bei Einbereichsöl zum Sommer und und zum Winter jeweils das Öl wechseln mußt. Ich kann keinen Vorteil für Einbereichsöle sehen, nur Nachteile. 2. Die Begriffe 6PR oder 8PR stehen für die "Lagenzahl" der Reifen. Das ist ein Maß für die Tragfähigkeit. Der Begriff kommt daher, daß früher die Tragfähigkeit durch die Anzahl der Gewebelagen im Unterbau symbolisiert wurde. Heute gibt es den sog. Lastindex, der wesentlich mehr Aussagekraft hat. Trotzdem kannst Du weiterhin davon ausgehen, daß ein Reifen mit 8PR mehr tragen darf, als einer mit 6PR. 3. Meine Erfahrung: Bei meinem Deutz-Fahr-Händler sind neue Reifen fix und fertig montiert immer etwa zum gleichen Preis ( oder kaum teurer ) zu haben, wie die tollen Angebote der nackten Reifen vom billigen Internethändler. Der typische Reifenhändler, den man heute so kennt, weiß von Schlepperreifen oft nicht viel. Deshalb ist meine erste Adresse immer ein Landmaschinenhändler, vulgo LaMa. 4. Man muß schon sehr sparsam und leidensfähig sein, um gebrauchte Reifen zu kaufen. Schlepperreifenmontage ist für den Hobbyschrauber kein Zuckerschlecken ( während es den gut ausgerüsteten Reifenprofi ein müdes Lächeln kostet ), die Montage gebrauchter Reifen ist noch viel schlimmer. Überleg Dir das gut! Ich würde lieber etwas länger sparen und neue Reifen kaufen, als irgendeinem Gebrauchtangebot nachzulaufen. Ob das etwas taugt, weißt Du nämlich erst, wenn die Reifen wieder montiert sind. 5: Für diesen Hinweis bin ich bekannt :D: Auf einen Deutz gehören Gürtelreifen, hier also 12.4R32, keine Diagonalreifen 12.4-32. Der Fahrkomfort ist besser, die Zugkraft höher, der Boden wird mehr geschont und Standplatten hat man auch nicht so leicht, und wenn, dann sind die schneller wieder weg. Gruß Michael [/QUOTE]
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