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Beitrag
<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 326663" data-attributes="member: 10413"><p>Bild dazu,</p><p></p><p>der Gummiring der zwischen den beiden Metallteilen liegt dient wohl nur als elastisches Element und unterliegt keinerlei mechanischer Abnutzung.</p><p></p><p>Es gleitet die Gleitfläche des Dichtrings an der Gleitfläche der Nabe und die sehen tadellos aus.</p><p></p><p>Die Arbeit ist wirklich mühsam, großer Vorteil ist allerdings die Nutmutter statt Schrumpfring.</p><p></p><p>Da bei meinem Schlepper die Naben dicht sind, wird es dort wohl nicht anders aussehen.</p><p></p><p>Bleibt also so wie es ist.</p><p></p><p>Die Teile auf dem Bild sind von einem Schlepper der an der Nordseeküste zu Hause war und wegen einem Brandschaden geschlachtet wurde.</p><p>Die Wedis der Bremsgehäuse waren verschmort und außerdem ist alles wegen des Salzes sehr verrostet.</p><p></p><p>Das Bitburger Stubbi dient nur dem Größenvergleich, prost ! <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 326663, member: 10413"] Bild dazu, der Gummiring der zwischen den beiden Metallteilen liegt dient wohl nur als elastisches Element und unterliegt keinerlei mechanischer Abnutzung. Es gleitet die Gleitfläche des Dichtrings an der Gleitfläche der Nabe und die sehen tadellos aus. Die Arbeit ist wirklich mühsam, großer Vorteil ist allerdings die Nutmutter statt Schrumpfring. Da bei meinem Schlepper die Naben dicht sind, wird es dort wohl nicht anders aussehen. Bleibt also so wie es ist. Die Teile auf dem Bild sind von einem Schlepper der an der Nordseeküste zu Hause war und wegen einem Brandschaden geschlachtet wurde. Die Wedis der Bremsgehäuse waren verschmort und außerdem ist alles wegen des Salzes sehr verrostet. Das Bitburger Stubbi dient nur dem Größenvergleich, prost ! :D [/QUOTE]
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