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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 477600" data-attributes="member: 9886"><p>Moin,</p><p></p><p>nein, das ist nicht vergleichbar mit Feilenfett <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Einen Flachriemen sollte man immer etwas verdrehen können, bei langen Riemen durchaus mal 90°, bei richtig langen Transmissionsriemen zwischen Dreschmaschine und Kraftquelle auch mal mehr. Der Riemen holt sich durch die Haftung des Wachses enorm viel Spannung im Lasttrum. Wenn der Riemen im Leertrum schlägt, ist er zu lose bzw. zu lang, wenn nicht passt es.</p><p></p><p>Außerhalb ihrer Nutzungszeiträume sollten Flachriemen entspannt werden, sonst längen sie sich. Wenn ein Flachriemen zu lang ist, muss er gekürzt werden. Außerhalb von federbetätigten Spannrollen oder manchmal auch variablen Achsabständen der Wellen war dies die gängige Methode um eine ausreichende Spannung herzustellen. Denn wie gesagt, "straff" ist zu stramm eingestellt, der Riemen muss etwas locker sitzen.</p><p></p><p>mfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 477600, member: 9886"] Moin, nein, das ist nicht vergleichbar mit Feilenfett ;) Einen Flachriemen sollte man immer etwas verdrehen können, bei langen Riemen durchaus mal 90°, bei richtig langen Transmissionsriemen zwischen Dreschmaschine und Kraftquelle auch mal mehr. Der Riemen holt sich durch die Haftung des Wachses enorm viel Spannung im Lasttrum. Wenn der Riemen im Leertrum schlägt, ist er zu lose bzw. zu lang, wenn nicht passt es. Außerhalb ihrer Nutzungszeiträume sollten Flachriemen entspannt werden, sonst längen sie sich. Wenn ein Flachriemen zu lang ist, muss er gekürzt werden. Außerhalb von federbetätigten Spannrollen oder manchmal auch variablen Achsabständen der Wellen war dies die gängige Methode um eine ausreichende Spannung herzustellen. Denn wie gesagt, "straff" ist zu stramm eingestellt, der Riemen muss etwas locker sitzen. mfG Fabian [/QUOTE]
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