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<blockquote data-quote="Meiko" data-source="post: 21684" data-attributes="member: 29"><p>Das Ding ist eigentlich ein Zwitter aus Deutz-Allis, Same, MF und was nicht alles.</p><p>Der AgroStar 8.31 war eigentlich kein "echter" Agrostar, denn die waren ja in der Größe (6.71, 6.81) schon wassergekühlt. </p><p>Dieser war eine in den USA gebaute weiterentwicklung des Deutz-Allis 9600 (daher die DX-ähnlichkeit) mit BF6L 513 R Motor und einem Getriebe von Fung (18/9). Allis gehörte damals schon zu Agco (heute MF, FENDT) und daher wurde der gleiche Schlepper mit Wassergekühltem Motor als MF angeboten !</p><p>Die Kabine kam auch aus den USA und hat deshalb keine Ähnlichkeit mit den sonstigen Agrostar.</p><p>Da der Schlepper für den Ami-Markt entwickelt wurde (viele Aufgesattelte/gezogene Maschinen) waren die Hydraulik und Zapfwellenfunktionen nicht ausreichend.</p><p></p><p>(Quelle/Weitere Infos: Das grosse Deutz Buch Traktoren, Peter Conze, ISBN 3-7843-3295-1)</p><p></p><p>Den solltest Du kaufen, das ist wirklich mal ´ne Rarität im Gegensatz zu irgendwelchen buntlackierten D40 ! Allerdings mußt Du auf das H-Kennzeichen und den Zugang zu Oldtimertreffen wohl noch 15-20 Jahre warten....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Meiko, post: 21684, member: 29"] Das Ding ist eigentlich ein Zwitter aus Deutz-Allis, Same, MF und was nicht alles. Der AgroStar 8.31 war eigentlich kein "echter" Agrostar, denn die waren ja in der Größe (6.71, 6.81) schon wassergekühlt. Dieser war eine in den USA gebaute weiterentwicklung des Deutz-Allis 9600 (daher die DX-ähnlichkeit) mit BF6L 513 R Motor und einem Getriebe von Fung (18/9). Allis gehörte damals schon zu Agco (heute MF, FENDT) und daher wurde der gleiche Schlepper mit Wassergekühltem Motor als MF angeboten ! Die Kabine kam auch aus den USA und hat deshalb keine Ähnlichkeit mit den sonstigen Agrostar. Da der Schlepper für den Ami-Markt entwickelt wurde (viele Aufgesattelte/gezogene Maschinen) waren die Hydraulik und Zapfwellenfunktionen nicht ausreichend. (Quelle/Weitere Infos: Das grosse Deutz Buch Traktoren, Peter Conze, ISBN 3-7843-3295-1) Den solltest Du kaufen, das ist wirklich mal ´ne Rarität im Gegensatz zu irgendwelchen buntlackierten D40 ! Allerdings mußt Du auf das H-Kennzeichen und den Zugang zu Oldtimertreffen wohl noch 15-20 Jahre warten.... [/QUOTE]
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