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<blockquote data-quote="heye" data-source="post: 641493" data-attributes="member: 38348"><p>Hallo und vielen Dank!</p><p></p><p></p><p>Ich denke die Bh sind plausibel. Vorbesitzer war ein Metallbaumeister und Dipl. Ing. und (dem Namen nach) dessen Vater. Wahrscheinlich war die Landwirtschaft im Nebenerwerb. Die Metallbau-Firma des Erstbesitzers ist im Internet noch zu finden und scheint es schon sehr lange zu geben. Der entwertete original „Brief“ von 1980 liegt mir vor. Ich haben keinen unrestaurierten 5206 in einem besserem Zustand gesehen, das gilt auch für Motor, Bremsen, Getriebe, Kupplung. Was dann wirklich ist, werde ich feststellen. *auf Holz klopf*</p><p></p><p>Die Reifen sind wirklich arg schmal. Ich werde die Bereifung aber erst mal drauf lassen und sehen wie die sich bei dem Einsatz schlägt. Laut Beiblatt ist folgende Bereifung zulässig.</p><p></p><p></p><p>Vorderradbereifung:</p><p>7.50 - 18 MPT 6 PR - Felge: 5.50 F x 18 (montiert)</p><p>10.5 - 18 MPT 6 PR - Felge: 9 x 18</p><p></p><p>Hinterradbereifung</p><p>9.5 - 36/6 PR - Felge: W 8x36</p><p>12.4 - 32/6 PR - Felge: W10 10x32 (montiert)</p><p>14.9 - 28/6 PR - Felge: W11x28, W12x28</p><p>16.9 - 26/6 PR - Felge: DW14x26</p><p></p><p>Die Allradachse hat der Verkäufer für mich „aufgebockt“. Das Differential und die Allradkupplung taten (ein- und ausgekuppelt) was sie sollten. Fehl-Geräusche und übermäßiges Spiel habe ich nicht feststellen können (bin aber Leihe). Auch hier vielen Dank an das Forum. Hier habe ich gelesen wonach ich schauen sollte. Ich hoffe mit etwas Pflege bleibt es (bei den anzunehmenden< 50Bh pro Jahr) noch lange so.</p><p></p><p>Es scheinen einige Sachen verändert (/nicht original) zu sein. Der Mähbalken ist nicht hydraulisch sondern über den Nebenantrieb angetrieben. Der Frontlader hat noch die alte Vordergabel (Aufnahme der Schaufel) links und rechts. Und das Verdeck sieht auch nicht original aus. Es sieht für mich so aus, als wenn er Teile von einem älterem 06 geerbt hat. Das war mir beim Kauf aber bewusst.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Heye</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="heye, post: 641493, member: 38348"] Hallo und vielen Dank! Ich denke die Bh sind plausibel. Vorbesitzer war ein Metallbaumeister und Dipl. Ing. und (dem Namen nach) dessen Vater. Wahrscheinlich war die Landwirtschaft im Nebenerwerb. Die Metallbau-Firma des Erstbesitzers ist im Internet noch zu finden und scheint es schon sehr lange zu geben. Der entwertete original „Brief“ von 1980 liegt mir vor. Ich haben keinen unrestaurierten 5206 in einem besserem Zustand gesehen, das gilt auch für Motor, Bremsen, Getriebe, Kupplung. Was dann wirklich ist, werde ich feststellen. *auf Holz klopf* Die Reifen sind wirklich arg schmal. Ich werde die Bereifung aber erst mal drauf lassen und sehen wie die sich bei dem Einsatz schlägt. Laut Beiblatt ist folgende Bereifung zulässig. Vorderradbereifung: 7.50 - 18 MPT 6 PR - Felge: 5.50 F x 18 (montiert) 10.5 - 18 MPT 6 PR - Felge: 9 x 18 Hinterradbereifung 9.5 - 36/6 PR - Felge: W 8x36 12.4 - 32/6 PR - Felge: W10 10x32 (montiert) 14.9 - 28/6 PR - Felge: W11x28, W12x28 16.9 - 26/6 PR - Felge: DW14x26 Die Allradachse hat der Verkäufer für mich „aufgebockt“. Das Differential und die Allradkupplung taten (ein- und ausgekuppelt) was sie sollten. Fehl-Geräusche und übermäßiges Spiel habe ich nicht feststellen können (bin aber Leihe). Auch hier vielen Dank an das Forum. Hier habe ich gelesen wonach ich schauen sollte. Ich hoffe mit etwas Pflege bleibt es (bei den anzunehmenden< 50Bh pro Jahr) noch lange so. Es scheinen einige Sachen verändert (/nicht original) zu sein. Der Mähbalken ist nicht hydraulisch sondern über den Nebenantrieb angetrieben. Der Frontlader hat noch die alte Vordergabel (Aufnahme der Schaufel) links und rechts. Und das Verdeck sieht auch nicht original aus. Es sieht für mich so aus, als wenn er Teile von einem älterem 06 geerbt hat. Das war mir beim Kauf aber bewusst. Gruß Heye [/QUOTE]
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