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Beitrag
<blockquote data-quote="QuieseL" data-source="post: 433130" data-attributes="member: 16681"><p>Hallo Detlef,</p><p>Danke erstmal für deine Antwort.</p><p>Viel zerlegen wird nicht notwendig sein, da er bis er abgestellt wurde regelmäßig gewartet und gepflegt wurde (mein Bekannter hat bei Deutz gelernt).</p><p>Was ich mit ihm vor habe?</p><p>Definitiv optisch nicht restaurieren! Habe einen halbherzig vom Vorbesitzer restaurierten D40.1S und muss sagen das er mir Original warscheinlich deutlich besser gefallen würde, aber er ist zum arbeiten da und das macht er gut <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p>Papiere sind vollständig vorhanden.</p><p>ich denke das ich mit einem Komplettenflüssigkeitswechsel, neuem Traktormeter, zwei neue Vorderreifen, einer originalen Motorhaube, einer Batterie und den Hubstreben incl Unterlenkern davon komme.</p><p>Die Elektrik muss natürlich fürn TÜV noch gerichtet werden, aber die ist bis auf eine Lampe (Blinker vorne links) vorhanden.</p><p>Die Arbeiten kann ich alle selbst erledigen.</p><p>Warum ich ihn kaufen möchte kann ich nicht genau sagen, habe ihn gesehen und mich verliebt <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p>Der Grund fürs anschleppen war relativ einfach, ich hatte weder Batterie noch Überbrückungskabel o.ä. dabei und der momentane Besitzer wollte ihn nochmal ein Stück fahren bevor er die Scheune wechselt.</p><p>Die Vorglühanlage funktioniert einwandfrei wie sich daheim mit einer geeigneten Batterie raus gestellt hat.</p><p></p><p>Über die Betriebsstunden kann ich leider so überhaupt garnichts sagen, aber ich weiß das er wie gesagt die letzten 15 jahre ausschließlich Stand ohne jegliche Bewegung. Vorher ist er als Werkstraktor bei einem örtlichen Gerüstbauer gelaufen um die Anhänger auf dem eigenen Gelände zu ziehen (Komiisionieren der Gerüstfelder etc), da sich dafür ein LKW nicht gelohnt hat.</p><p>Der erste Besitzer war ein Landwirt, ebenfalls aus meiner Umgebung, der leider nicht mehr lebt.</p><p></p><p>VG</p><p>Matze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuieseL, post: 433130, member: 16681"] Hallo Detlef, Danke erstmal für deine Antwort. Viel zerlegen wird nicht notwendig sein, da er bis er abgestellt wurde regelmäßig gewartet und gepflegt wurde (mein Bekannter hat bei Deutz gelernt). Was ich mit ihm vor habe? Definitiv optisch nicht restaurieren! Habe einen halbherzig vom Vorbesitzer restaurierten D40.1S und muss sagen das er mir Original warscheinlich deutlich besser gefallen würde, aber er ist zum arbeiten da und das macht er gut :D Papiere sind vollständig vorhanden. ich denke das ich mit einem Komplettenflüssigkeitswechsel, neuem Traktormeter, zwei neue Vorderreifen, einer originalen Motorhaube, einer Batterie und den Hubstreben incl Unterlenkern davon komme. Die Elektrik muss natürlich fürn TÜV noch gerichtet werden, aber die ist bis auf eine Lampe (Blinker vorne links) vorhanden. Die Arbeiten kann ich alle selbst erledigen. Warum ich ihn kaufen möchte kann ich nicht genau sagen, habe ihn gesehen und mich verliebt :whistling: Der Grund fürs anschleppen war relativ einfach, ich hatte weder Batterie noch Überbrückungskabel o.ä. dabei und der momentane Besitzer wollte ihn nochmal ein Stück fahren bevor er die Scheune wechselt. Die Vorglühanlage funktioniert einwandfrei wie sich daheim mit einer geeigneten Batterie raus gestellt hat. Über die Betriebsstunden kann ich leider so überhaupt garnichts sagen, aber ich weiß das er wie gesagt die letzten 15 jahre ausschließlich Stand ohne jegliche Bewegung. Vorher ist er als Werkstraktor bei einem örtlichen Gerüstbauer gelaufen um die Anhänger auf dem eigenen Gelände zu ziehen (Komiisionieren der Gerüstfelder etc), da sich dafür ein LKW nicht gelohnt hat. Der erste Besitzer war ein Landwirt, ebenfalls aus meiner Umgebung, der leider nicht mehr lebt. VG Matze [/QUOTE]
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