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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Vorglühen - Glühüberwacher
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<blockquote data-quote="RB7862" data-source="post: 442314" data-attributes="member: 19739"><p>Einen ersten Diesel- Gruß in dieses Forum!</p><p></p><p>Ich heiße Ralf, und bin bereits länger Leser dieses Forums, und freue mich über die vielen sachbezogenen und guten Tips, die es hier gibt.</p><p></p><p>In meiner Scheune/Garage stehen</p><p>F2L514</p><p>D 50.1S</p><p>D 6807</p><p></p><p>die zu verschiedenen Hobby-Zwecken bewegt werden.</p><p></p><p>Ich habe eine Frage zu dem Vorglühen meines F2L514:</p><p>Beobachtung:</p><p>Der Glühvorgang dauert mir zu lange, und dann springt er - unter 10 C)üblicherweise auf einem Zylinder an - der zweite kommt nach 3-5 Minuten dann nach. Der Motor selbst laeuft kernig und gut, nach Aussage des LaMa sehr gesund. Der Glühüberwacher funktioniert entweder mit Verzögerung (leichtes Leuchten nach 3 Minuten) oder er leuchtet grell rot nach 15 Sekunden. Daran haben sich bereits 2 LaMa´s versucht - ich hab´ den dritten Glühüberwacher drin.</p><p>Technik:</p><p>Ich habe 2 passende Stabglühkerzen drin, auch der Glühwiderstand (für die ehemaligen Kerzen) ist überbrückt. Die Glühkerzen sind i.O. und glühen nach 30 Sek rot. Zur Zeit ist die Leitung zur ersten Glühkerze ein übliches Kabel direkt an die erste Glühkerze. Von dort führt ein weiterer Draht (eine Art Walzdraht) zur zweiten Glühkerze.</p><p></p><p>Meine Vermutung:</p><p>Nach meinen Recherchen hier im Forum und auch im Netz ist bei der Umstellung von den einfachen Kerzen zu den Stabglühkerzen die neue Schaltung (Parallelschaltung statt Reihenschaltung) nowendig. Vielleicht ist dies nicht berücksichtigt worden? <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p></p><p>Frage: Ab welchen Punkt muss die Parallelschaltung verkabelt werden?</p><p></p><p>Gruss aus dem Rheinland</p><p></p><p>Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RB7862, post: 442314, member: 19739"] Einen ersten Diesel- Gruß in dieses Forum! Ich heiße Ralf, und bin bereits länger Leser dieses Forums, und freue mich über die vielen sachbezogenen und guten Tips, die es hier gibt. In meiner Scheune/Garage stehen F2L514 D 50.1S D 6807 die zu verschiedenen Hobby-Zwecken bewegt werden. Ich habe eine Frage zu dem Vorglühen meines F2L514: Beobachtung: Der Glühvorgang dauert mir zu lange, und dann springt er - unter 10 C)üblicherweise auf einem Zylinder an - der zweite kommt nach 3-5 Minuten dann nach. Der Motor selbst laeuft kernig und gut, nach Aussage des LaMa sehr gesund. Der Glühüberwacher funktioniert entweder mit Verzögerung (leichtes Leuchten nach 3 Minuten) oder er leuchtet grell rot nach 15 Sekunden. Daran haben sich bereits 2 LaMa´s versucht - ich hab´ den dritten Glühüberwacher drin. Technik: Ich habe 2 passende Stabglühkerzen drin, auch der Glühwiderstand (für die ehemaligen Kerzen) ist überbrückt. Die Glühkerzen sind i.O. und glühen nach 30 Sek rot. Zur Zeit ist die Leitung zur ersten Glühkerze ein übliches Kabel direkt an die erste Glühkerze. Von dort führt ein weiterer Draht (eine Art Walzdraht) zur zweiten Glühkerze. Meine Vermutung: Nach meinen Recherchen hier im Forum und auch im Netz ist bei der Umstellung von den einfachen Kerzen zu den Stabglühkerzen die neue Schaltung (Parallelschaltung statt Reihenschaltung) nowendig. Vielleicht ist dies nicht berücksichtigt worden? ?( Frage: Ab welchen Punkt muss die Parallelschaltung verkabelt werden? Gruss aus dem Rheinland Ralf [/QUOTE]
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