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<blockquote data-quote="Deutz5206A" data-source="post: 130140" data-attributes="member: 1794"><p>Hallo,</p><p></p><p>ja für seine PS-Klasse finde ich ihn doch ein wenig schwer!</p><p>Was meinst du mit zugeschnürrt??</p><p></p><p>Bis jetzt hat er alles gezogen, was er ziehen sollte! Mit der Scheibenegge ist er doch ein wenig überlastet, aber wenn es ein wenig bergab geht zieht er die auch im 3. Gang der großen Gruppe!</p><p></p><p>Man müsste alle Gänge nochmals untersetzen bzw. halbieren können! Das merkt man vorallem an Steigungen! Wenn man im T-Gang fährt und es dann halt doch ein wenig bergauf geht geht er bis auf 1500 Umdrehungen runter und dann muss man halt in den 4. Gang schalten, wo er dann auf voller Drehzahl läuft! Da wäre ein Lastschaltgetriebe halt von Vorteil! Aber bevor ich den umbauen würde kaufe ich mir lieber einen neuen Schlepper mit 60 - 70 PS , Allrad und Frontlader!</p><p></p><p>Gruß Björn</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz5206A, post: 130140, member: 1794"] Hallo, ja für seine PS-Klasse finde ich ihn doch ein wenig schwer! Was meinst du mit zugeschnürrt?? Bis jetzt hat er alles gezogen, was er ziehen sollte! Mit der Scheibenegge ist er doch ein wenig überlastet, aber wenn es ein wenig bergab geht zieht er die auch im 3. Gang der großen Gruppe! Man müsste alle Gänge nochmals untersetzen bzw. halbieren können! Das merkt man vorallem an Steigungen! Wenn man im T-Gang fährt und es dann halt doch ein wenig bergauf geht geht er bis auf 1500 Umdrehungen runter und dann muss man halt in den 4. Gang schalten, wo er dann auf voller Drehzahl läuft! Da wäre ein Lastschaltgetriebe halt von Vorteil! Aber bevor ich den umbauen würde kaufe ich mir lieber einen neuen Schlepper mit 60 - 70 PS , Allrad und Frontlader! Gruß Björn [/QUOTE]
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