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<blockquote data-quote="derdeutzfreak" data-source="post: 412463" data-attributes="member: 9053"><p>Mein Onkel hat einen 105S von Fendt mit den selben Fanghaken.</p><p></p><p>Er musste fast jedes Jahr die Unterlenkerzapfen am Grubber erneuern oder aufschweissen.</p><p></p><p>Der Grund ist dass sich die Sperrklinken nach einiger Zeit bei der Arbeit (Hubwerk beim Grubbern auf Senken, die Verriegelung liegt an der Oberseite auf dem Bolzen auf) tief in die Bolzen rein fressen und der Grubber regelmäßig verloren geht. </p><p></p><p>Das hat ihn mittlerweile 3 Oberlenker gekostet und Ihn dazu bewegt anständige Fanghaken KAT II zu montieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="derdeutzfreak, post: 412463, member: 9053"] Mein Onkel hat einen 105S von Fendt mit den selben Fanghaken. Er musste fast jedes Jahr die Unterlenkerzapfen am Grubber erneuern oder aufschweissen. Der Grund ist dass sich die Sperrklinken nach einiger Zeit bei der Arbeit (Hubwerk beim Grubbern auf Senken, die Verriegelung liegt an der Oberseite auf dem Bolzen auf) tief in die Bolzen rein fressen und der Grubber regelmäßig verloren geht. Das hat ihn mittlerweile 3 Oberlenker gekostet und Ihn dazu bewegt anständige Fanghaken KAT II zu montieren. [/QUOTE]
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