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Unser "neuer" DX 4.51A
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<blockquote data-quote="D 6206 er" data-source="post: 171604" data-attributes="member: 477"><p>Hallo,</p><p></p><p>es ist schon ein krasser Unterschied, wenn ich vom Grubbern mit dem DX 4 komme und dann zum anschließenden Walzen mit dem Deutz D 06 fahre. Im Kabinenkomfort liegen Welten, ebenso bei der Getriebeschaltung, der Lautstärke, der Motorspritzigkeit, dem Motorsound, den Bremsen und und und. </p><p>Und wenn der DX dann auch noch einen guten luftgefederten Sitz a'la Grammer Maximo XXL hat, dann wird der Unterschied noch viel krasser ausfallen</p><p></p><p></p><p>Bitte nicht mißverstehen, die Deutz 06er find ich optich ausgesprochen gelungen und es sind auch meine Lieblingsdeutz, aber die Deutz DX sind doch den 06ern gegenüber meilenweit im Vorteil. Meinen DX 4 würde ich jedenfalls für nichts in der Welt gegen einen 8006 eintauschen. </p><p></p><p>Daher hätte ich den DX 4.51 mit der relativ geringen Stundenzahl sehr in die engere Wahl genommen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>D 6206 er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 6206 er, post: 171604, member: 477"] Hallo, es ist schon ein krasser Unterschied, wenn ich vom Grubbern mit dem DX 4 komme und dann zum anschließenden Walzen mit dem Deutz D 06 fahre. Im Kabinenkomfort liegen Welten, ebenso bei der Getriebeschaltung, der Lautstärke, der Motorspritzigkeit, dem Motorsound, den Bremsen und und und. Und wenn der DX dann auch noch einen guten luftgefederten Sitz a'la Grammer Maximo XXL hat, dann wird der Unterschied noch viel krasser ausfallen Bitte nicht mißverstehen, die Deutz 06er find ich optich ausgesprochen gelungen und es sind auch meine Lieblingsdeutz, aber die Deutz DX sind doch den 06ern gegenüber meilenweit im Vorteil. Meinen DX 4 würde ich jedenfalls für nichts in der Welt gegen einen 8006 eintauschen. Daher hätte ich den DX 4.51 mit der relativ geringen Stundenzahl sehr in die engere Wahl genommen. Gruß D 6206 er [/QUOTE]
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