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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 434512" data-attributes="member: 1930"><p>Es stellt sich auch die Frage, worin die Überlastung besteht. Ich habe jetzt so gar keine Vorstellung davon, wie man bei einem 30 km/h-Schlepper die Bremsen "überlasten" kann (bei einem PKW mit über 200 km/h Höchstgeschwindigkeit hätte ich hingegen ein paar Ideen <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> ).</p><p></p><p>Ebenso werfe ich mal die Frage auf, warum ausgerechnet bei diesen beiden Traktoren, dem D 5206 A und dem D 6907 A die Bremsen</p><p>sind, während Tausende so ein Problem nicht kennen. Gut, die Trommelbremsen der kleinen Baureihe sind nicht eben für griffiges Zubeißen bekannt, aber ausgerechnet die Scheibenbremsen sollen problematisch sein?</p><p></p><p>Man kann keine wirksame Korrekturmaßnahme umsetzen, wenn man die Fehlerursache nicht erkannt hat. Hier liegt m.E. in diesem Fall das Kernproblem: Die Fehlerursache ist noch nicht ermittelt worden.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 434512, member: 1930"] Es stellt sich auch die Frage, worin die Überlastung besteht. Ich habe jetzt so gar keine Vorstellung davon, wie man bei einem 30 km/h-Schlepper die Bremsen "überlasten" kann (bei einem PKW mit über 200 km/h Höchstgeschwindigkeit hätte ich hingegen ein paar Ideen :P ). Ebenso werfe ich mal die Frage auf, warum ausgerechnet bei diesen beiden Traktoren, dem D 5206 A und dem D 6907 A die Bremsen sind, während Tausende so ein Problem nicht kennen. Gut, die Trommelbremsen der kleinen Baureihe sind nicht eben für griffiges Zubeißen bekannt, aber ausgerechnet die Scheibenbremsen sollen problematisch sein? Man kann keine wirksame Korrekturmaßnahme umsetzen, wenn man die Fehlerursache nicht erkannt hat. Hier liegt m.E. in diesem Fall das Kernproblem: Die Fehlerursache ist noch nicht ermittelt worden. Gruß Michael [/QUOTE]
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