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<blockquote data-quote="Kurt" data-source="post: 92852" data-attributes="member: 2882"><p>Ich hab mal vor ca. 20 Jahren einem BG Mann gesagt: Was soll ich mit dem Bügel, wenn ich nicht auf dem Schlepper bleibe. <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> Antwort habe ich keine bekommen. <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p>Inzwischen sind sie bei Stablern draufgekommen. Wenn der Stabler anfing zu kippen sind die Fahrer oft abgesprungen, nur der Stabler war schneller und hat sie mit dem Überrollkäfig noch erwischt. </p><p>Nun ist bei Stablern vorschrift, dass man entweder einen gurt braucht oder die Kabine so sein muss, dass man nicht rausfallen kann. </p><p>Entweder man braucht beides oder keins. </p><p></p><p>Kurt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kurt, post: 92852, member: 2882"] Ich hab mal vor ca. 20 Jahren einem BG Mann gesagt: Was soll ich mit dem Bügel, wenn ich nicht auf dem Schlepper bleibe. ?( Antwort habe ich keine bekommen. :( Inzwischen sind sie bei Stablern draufgekommen. Wenn der Stabler anfing zu kippen sind die Fahrer oft abgesprungen, nur der Stabler war schneller und hat sie mit dem Überrollkäfig noch erwischt. Nun ist bei Stablern vorschrift, dass man entweder einen gurt braucht oder die Kabine so sein muss, dass man nicht rausfallen kann. Entweder man braucht beides oder keins. Kurt [/QUOTE]
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