Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Getriebe
TW55 Reparatur
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="D6006Allrad" data-source="post: 570898" data-attributes="member: 16475"><p>Moin,</p><p>ich habe aus Zeitmangel an dieser Stelle aufgehört. Nur noch eine neue Schaltfeder eingebaut und den Deckel wieder drauf. Das war ein gefummle bis die Schalgabeln draussen und wieder drinnen waren. Laut Werkstatthandbuch hätte die rechte Schaltwelle gar nicht so ohne weiteres rausgehen dürfen, aber irgendwie habe ich es trotzdem geschafft die Feder einzubauen ohne etwas zu zerlegen. Gang hält nun wieder bombenfest. Nachdem ich das Ritzel gesehen habe versuche ich den Kriechgang zu meiden <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Ich habe beschlossen es vorerst so zu lassen.</p><p>Entweder wird das Getriebe mal komplett überholt oder ich schaue mich nach einem gebrauchten um. Hätte sowieso gerne ein 4-Gang mit Duo-Zapfwelle und einer getrennten Zapfwellenkupplung. Aber was man nicht immer gerne alles hätte <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p>Sind nur sehr selten in der Allradversion zu finden. Wäre es eigentlich möglich ein "normales" TW 55.4 auf Allrad umzubauen mit Teilen meines Getriebes?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D6006Allrad, post: 570898, member: 16475"] Moin, ich habe aus Zeitmangel an dieser Stelle aufgehört. Nur noch eine neue Schaltfeder eingebaut und den Deckel wieder drauf. Das war ein gefummle bis die Schalgabeln draussen und wieder drinnen waren. Laut Werkstatthandbuch hätte die rechte Schaltwelle gar nicht so ohne weiteres rausgehen dürfen, aber irgendwie habe ich es trotzdem geschafft die Feder einzubauen ohne etwas zu zerlegen. Gang hält nun wieder bombenfest. Nachdem ich das Ritzel gesehen habe versuche ich den Kriechgang zu meiden :D Ich habe beschlossen es vorerst so zu lassen. Entweder wird das Getriebe mal komplett überholt oder ich schaue mich nach einem gebrauchten um. Hätte sowieso gerne ein 4-Gang mit Duo-Zapfwelle und einer getrennten Zapfwellenkupplung. Aber was man nicht immer gerne alles hätte :whistling: Sind nur sehr selten in der Allradversion zu finden. Wäre es eigentlich möglich ein "normales" TW 55.4 auf Allrad umzubauen mit Teilen meines Getriebes? [size="3"][/size] [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Getriebe
TW55 Reparatur
Oben