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<blockquote data-quote="F4L812" data-source="post: 185804"><p>Moin</p><p>Das A216II ist unsynchronisiert, läßt sich aber trotzdem, wie Malte es schon schrieb, sehr gut schalten. Nur der Sprung vom 3. zum 4. Gang ist ziemlich groß, Daher muß man entsprechend lange warten. Man muß den Schlepper ( wie alle anderen auch) nur gut kennen, dann kann man den in fast jeder Situation geräuschlos schalten. Es ist wirklich eine Frage der Übung.</p><p>Beim TW55 verhält es sich ähnlich. Auch hier ist der Sprung vom 2. zum 3. Gang recht beträchtlich. Aber auch einen D 6005 kann man geräuschlos schalten. Bei diesem Triebwerk ist übrigens eine sogenannte Vorgelegebremse eingebaut. Die ist in den meisten Fällen allerdings verschlissen, und somit wirkungslos.</p><p>mfg Jens</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="F4L812, post: 185804"] Moin Das A216II ist unsynchronisiert, läßt sich aber trotzdem, wie Malte es schon schrieb, sehr gut schalten. Nur der Sprung vom 3. zum 4. Gang ist ziemlich groß, Daher muß man entsprechend lange warten. Man muß den Schlepper ( wie alle anderen auch) nur gut kennen, dann kann man den in fast jeder Situation geräuschlos schalten. Es ist wirklich eine Frage der Übung. Beim TW55 verhält es sich ähnlich. Auch hier ist der Sprung vom 2. zum 3. Gang recht beträchtlich. Aber auch einen D 6005 kann man geräuschlos schalten. Bei diesem Triebwerk ist übrigens eine sogenannte Vorgelegebremse eingebaut. Die ist in den meisten Fällen allerdings verschlissen, und somit wirkungslos. mfg Jens [/QUOTE]
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