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<blockquote data-quote="arno.dietrich" data-source="post: 185730" data-attributes="member: 2008"><p>Hallo,</p><p></p><p>ich habe einen 5006 Bj.1968 und ein (so dachte ich bis eben) unsynchronisiertes Wechselgetriebe <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />.</p><p>Ich würde am liebsten mal den Schaltdeckel abschrauben. Den hab ich aber erst im Sommer schön neu abgedichtet. Ausserdem ist das ausbauen durch die Hydraulikleitungen etwas unschön. Bei mir war das so, das ich die Leitungen gelöst habe, um den Deckel vernünftig anheben zu können, und vor allem wieder so zu montieren, das die Schalthebel wieder richtig eingreifen.</p><p></p><p>Was mich jetzt interessiert ist natürlich, was kann ich mit der Information anfangen, das der 3. und 4. Gang wohl mal synchronisiert waren?</p><p>Kann man die betroffenen Teile für vernünftiges Geld austauschen? Wie lange hält das dann wohl?</p><p></p><p>Bisher fahre ich meinen 5006 so, das ich, wenn am Traktor nur der Heckcontainer hängt, auf der Straße im 4. Gang anfahre. Wenn man das vernünftig macht, nimmt noch nicht ein mal die Kupplung Schaden. Unter Last versuche ich es oft garnicht hochzuschalten, wenn doch nur mit sehr langer Wartezeit. Runterschalten vom 4. in den 3. Gang unter Last den Berg hoch geht schon eher.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Rainer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="arno.dietrich, post: 185730, member: 2008"] Hallo, ich habe einen 5006 Bj.1968 und ein (so dachte ich bis eben) unsynchronisiertes Wechselgetriebe :). Ich würde am liebsten mal den Schaltdeckel abschrauben. Den hab ich aber erst im Sommer schön neu abgedichtet. Ausserdem ist das ausbauen durch die Hydraulikleitungen etwas unschön. Bei mir war das so, das ich die Leitungen gelöst habe, um den Deckel vernünftig anheben zu können, und vor allem wieder so zu montieren, das die Schalthebel wieder richtig eingreifen. Was mich jetzt interessiert ist natürlich, was kann ich mit der Information anfangen, das der 3. und 4. Gang wohl mal synchronisiert waren? Kann man die betroffenen Teile für vernünftiges Geld austauschen? Wie lange hält das dann wohl? Bisher fahre ich meinen 5006 so, das ich, wenn am Traktor nur der Heckcontainer hängt, auf der Straße im 4. Gang anfahre. Wenn man das vernünftig macht, nimmt noch nicht ein mal die Kupplung Schaden. Unter Last versuche ich es oft garnicht hochzuschalten, wenn doch nur mit sehr langer Wartezeit. Runterschalten vom 4. in den 3. Gang unter Last den Berg hoch geht schon eher. Gruß Rainer [/QUOTE]
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