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<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 463941" data-attributes="member: 9886"><p>Dann bleibt da noch das Problem, was diese auflaufgebremsten Tieflader denn tragen und fahren dürfen.</p><p></p><p>Auflaufgebremst nur bis 8t zGG, das passt. Aber die sind dann in der Regel zu klein für einen M66TS. Und 25 km/h dürfen sie auch nur fahren, es wäre also überhaupt nichts gewonnen.</p><p></p><p>Bis auf das Risiko, mit geliehenem Gerät für betriebsfremde (nicht den Eigentümer-Betrieb) Zwecke unterwegs zu sein. Wie sieht das mit Versicherungen und Haftung aus?</p><p>Da dich das Haus und Hof kosten kann, sollte man dann den Gedanken an ein professionelles Transportunternehmen nicht scheuen...</p><p></p><p><a href="http://www.deutzforum.de/index.php?user/1930-lasca34/" target="_blank">@Lasca34</a>:</p><p>Dass man sich beim M66TS beim Umsetzen das Umstecken der Haspel sowie das manuelle Hochkurbeln des Schneidwerkstisches spart, ist mir klar. Die rein räumliche Handlichkeit ist trotzdem besser, körperlich sieht es anders herum aus.</p><p></p><p>mfG</p><p>GTfan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 463941, member: 9886"] Dann bleibt da noch das Problem, was diese auflaufgebremsten Tieflader denn tragen und fahren dürfen. Auflaufgebremst nur bis 8t zGG, das passt. Aber die sind dann in der Regel zu klein für einen M66TS. Und 25 km/h dürfen sie auch nur fahren, es wäre also überhaupt nichts gewonnen. Bis auf das Risiko, mit geliehenem Gerät für betriebsfremde (nicht den Eigentümer-Betrieb) Zwecke unterwegs zu sein. Wie sieht das mit Versicherungen und Haftung aus? Da dich das Haus und Hof kosten kann, sollte man dann den Gedanken an ein professionelles Transportunternehmen nicht scheuen... [url='http://www.deutzforum.de/index.php?user/1930-lasca34/']@Lasca34[/url]: Dass man sich beim M66TS beim Umsetzen das Umstecken der Haspel sowie das manuelle Hochkurbeln des Schneidwerkstisches spart, ist mir klar. Die rein räumliche Handlichkeit ist trotzdem besser, körperlich sieht es anders herum aus. mfG GTfan [/QUOTE]
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