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Tragischer Unfall mit Schlepperreifen
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<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 516523" data-attributes="member: 9886"><p>Ein tragischer Unfall! Mein Mitgefühl allen Betroffenen!</p><p></p><p>Wenn der Sprengring weg will, springt er auch dann ab. Und dann fliegt der ganze Reifen durch die Luft, die Menge komprimierter Luft entwickelt da unglaubliche Kräfte. Hier ein Video, für Sprengringfelgen wirds ab 2:25 interessant, aber auch mächtig gruselig:</p><p>[MEDIA=youtube]wxTe6q5ulgM[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p>Ich wickel beim Aufpumpen nach der Montage, wenn ich selbst an solche Reifen heran muss, einen Spanngurt spiralförmig um den Reifen. Durch das Loch der Radnabe geführt, dannl außen rum, und das ruhig 20x über den ganzen Umfang verteilt. Locker lassen, nicht fest anziehen, der Reifen dehnt sich ja beim Aufpumpen noch geringfügig aus. Dann hinlegen und sorgfältig beobachten, alle halbe bar den Sitz des Sprengrings kontrollieren usw.</p><p>Den Sprengring nach unten bedeutet, dass du keinerlei optische Kontrolle hast, ob der nun wirklich richtig sitzt. Du pumpst den Reifen auf, gehst hin, willst ihn umdrehen und es knallt...</p><p></p><p>Insbesondere zweiteilige Sprengringfelgen sind höllisch gefährlich und sollten nur von fachkundiger Hand montiert werden.</p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 516523, member: 9886"] Ein tragischer Unfall! Mein Mitgefühl allen Betroffenen! Wenn der Sprengring weg will, springt er auch dann ab. Und dann fliegt der ganze Reifen durch die Luft, die Menge komprimierter Luft entwickelt da unglaubliche Kräfte. Hier ein Video, für Sprengringfelgen wirds ab 2:25 interessant, aber auch mächtig gruselig: [MEDIA=youtube]wxTe6q5ulgM[/MEDIA] Ich wickel beim Aufpumpen nach der Montage, wenn ich selbst an solche Reifen heran muss, einen Spanngurt spiralförmig um den Reifen. Durch das Loch der Radnabe geführt, dannl außen rum, und das ruhig 20x über den ganzen Umfang verteilt. Locker lassen, nicht fest anziehen, der Reifen dehnt sich ja beim Aufpumpen noch geringfügig aus. Dann hinlegen und sorgfältig beobachten, alle halbe bar den Sitz des Sprengrings kontrollieren usw. Den Sprengring nach unten bedeutet, dass du keinerlei optische Kontrolle hast, ob der nun wirklich richtig sitzt. Du pumpst den Reifen auf, gehst hin, willst ihn umdrehen und es knallt... Insbesondere zweiteilige Sprengringfelgen sind höllisch gefährlich und sollten nur von fachkundiger Hand montiert werden. MfG Fabian [/QUOTE]
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