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<blockquote data-quote="D6006" data-source="post: 202299" data-attributes="member: 396"><p>Hat er denn ne keilriemen spannrolle mit kontaktschalter? </p><p></p><p>Bei keilriemen riss wurde damit die hupe angesteuert.</p><p>Bin mir aber nicht sicher ob diese variante in schleppern anwendung fand war meistens so wenn motoren der FL 912 reihe in agregaten verbaut war.</p><p></p><p>Bei den meisten 06 die ich gesehen habe waren meschaniche kapillar instrumente verbaut die einen kpillargeber hatten der in einem der zylinderköpfe verschraubt war.</p><p></p><p>Dann habe ich das vorhin wohl voreilig ausgedrückt konnte mir nicht vorstellen das mann bei zb deinem darauf verzichtet hat ein instrument einzusetzen.</p><p></p><p>Könntest du aber ohne weiteres nachrüsten die sind häufig bei ebay und nicht zu teuer.</p><p></p><p>die bohrung in der instrumententafel hast du ja schon</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D6006, post: 202299, member: 396"] Hat er denn ne keilriemen spannrolle mit kontaktschalter? Bei keilriemen riss wurde damit die hupe angesteuert. Bin mir aber nicht sicher ob diese variante in schleppern anwendung fand war meistens so wenn motoren der FL 912 reihe in agregaten verbaut war. Bei den meisten 06 die ich gesehen habe waren meschaniche kapillar instrumente verbaut die einen kpillargeber hatten der in einem der zylinderköpfe verschraubt war. Dann habe ich das vorhin wohl voreilig ausgedrückt konnte mir nicht vorstellen das mann bei zb deinem darauf verzichtet hat ein instrument einzusetzen. Könntest du aber ohne weiteres nachrüsten die sind häufig bei ebay und nicht zu teuer. die bohrung in der instrumententafel hast du ja schon [/QUOTE]
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