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<blockquote data-quote="egnaz" data-source="post: 641319" data-attributes="member: 31431"><p>Hallo Marc</p><p>Ich muss natürlich auch die Zündung einschalten, damit die Tankanzeige reagiert.</p><p>Beim 3.90 sind es 2 Kabel, weil der Kunsttstofftank keine Masse hat.</p><p>Die Anzeige hat Anschlüsse für + und - und bei G wird der Messstrom angeschlossen, bei dem der Geber den Wiederstand gegen Masse verändert.</p><p>Wenn ich also die Kabel abziehe, ist der Wiederstand 0 und die Anzeige schlägt voll aus.</p><p>Wenn beim Fragensteller auch das Kabel defekt ist, könnte demnach die Anzeige voll ausschlagen, wenn die Zündung eingeschaltet wird.</p><p>Es könnte aber auch sein, das die Anzeige bei Wiederstand 0 leer anzeigt. Dann müsste das Messkabel irgendwo mit Masse direkt verbunden sein.</p><p>Um herauszufinden wie die Anzeige funktioniert, müsste der Fragensteller mal das Messkabel von der Anzeige trennen und berichten, was dann die Anzeige macht.</p><p>Gruß Eckhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="egnaz, post: 641319, member: 31431"] Hallo Marc Ich muss natürlich auch die Zündung einschalten, damit die Tankanzeige reagiert. Beim 3.90 sind es 2 Kabel, weil der Kunsttstofftank keine Masse hat. Die Anzeige hat Anschlüsse für + und - und bei G wird der Messstrom angeschlossen, bei dem der Geber den Wiederstand gegen Masse verändert. Wenn ich also die Kabel abziehe, ist der Wiederstand 0 und die Anzeige schlägt voll aus. Wenn beim Fragensteller auch das Kabel defekt ist, könnte demnach die Anzeige voll ausschlagen, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Es könnte aber auch sein, das die Anzeige bei Wiederstand 0 leer anzeigt. Dann müsste das Messkabel irgendwo mit Masse direkt verbunden sein. Um herauszufinden wie die Anzeige funktioniert, müsste der Fragensteller mal das Messkabel von der Anzeige trennen und berichten, was dann die Anzeige macht. Gruß Eckhard [/QUOTE]
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