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<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 485212" data-attributes="member: 14899"><p>Hallo Michael ,</p><p></p><p>eigentlich ist das ganz simpel .</p><p>Die beiden Halbschalen vom Differenzial müssen absolut Plan</p><p>übereinander liegen deswegen entweder mit einer Presse oder das</p><p>Schrittweise anziehen der Schrauben auf 125 Nm und dann die</p><p>Schrauben tauschen .</p><p>Mit der Presse ist das einfach billiger weil man die Schrauben</p><p>nicht tauschen muss .</p><p>Diese sind mit 125 Nm überzogen = Schrott .</p><p></p><p>Das Werkstatthandbuch ist nirgendwo mehr zu kaufen .</p><p>Einfach zu teuer , dafür für alles eine Schritt für Schritt</p><p>Anleitung die zu 90% nur aus Bilder und Zeichnungen</p><p>besteht . Es gibt nichts besseres .</p><p></p><p>Mit freundlichen Gruß</p><p>Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 485212, member: 14899"] Hallo Michael , eigentlich ist das ganz simpel . Die beiden Halbschalen vom Differenzial müssen absolut Plan übereinander liegen deswegen entweder mit einer Presse oder das Schrittweise anziehen der Schrauben auf 125 Nm und dann die Schrauben tauschen . Mit der Presse ist das einfach billiger weil man die Schrauben nicht tauschen muss . Diese sind mit 125 Nm überzogen = Schrott . Das Werkstatthandbuch ist nirgendwo mehr zu kaufen . Einfach zu teuer , dafür für alles eine Schritt für Schritt Anleitung die zu 90% nur aus Bilder und Zeichnungen besteht . Es gibt nichts besseres . Mit freundlichen Gruß Eckard [/QUOTE]
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