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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 581509" data-attributes="member: 25461"><p>Moin</p><p></p><p>Wie gesagt, mit dem Fett das ist nach Lehrbuch und sollte ansich schon funktionieren. So gehört es sich eigentlich auch bei 1000% originalgetreuer (und richtiger) Reparatur.</p><p>Mit der Dichtmasse muss man schon etwas aufpassen…</p><p>Andererseits kann die eigentlich an dieser Stelle ,,nur“ die Ölbohrung in der Stößeltasse verstopfen. </p><p>Ich hatte damit bis jetzt noch keine Probleme und es ist dicht.</p><p>Papierdichtungen schwitzen manchmal etwas.</p><p>Muss also jeder für sich entscheiden was er will.</p><p>Beides hat vor und Nachteile.</p><p></p><p>Gruß Daniel (der gerne mit Dichtmasse Arbeitet)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 581509, member: 25461"] Moin Wie gesagt, mit dem Fett das ist nach Lehrbuch und sollte ansich schon funktionieren. So gehört es sich eigentlich auch bei 1000% originalgetreuer (und richtiger) Reparatur. Mit der Dichtmasse muss man schon etwas aufpassen… Andererseits kann die eigentlich an dieser Stelle ,,nur“ die Ölbohrung in der Stößeltasse verstopfen. Ich hatte damit bis jetzt noch keine Probleme und es ist dicht. Papierdichtungen schwitzen manchmal etwas. Muss also jeder für sich entscheiden was er will. Beides hat vor und Nachteile. Gruß Daniel (der gerne mit Dichtmasse Arbeitet) [/QUOTE]
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