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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 519494" data-attributes="member: 20543"><p>Moin,</p><p></p><p>Jens, bislang habe ich sie nur drauf gesteckt und bin damit 20 Km gefahren. Ich kam heute früh aus der Nachtschicht , dann die Räder drauf und nun wieder auf der Arbeit .</p><p>Zeit zum genauen schauen wo was schleift hatte ich noch nicht.</p><p></p><p>Der Bereich dieser Spritzlappen ist echt knapp , das scheuern die Räder schon dran obwohl er nicht mal einfedert , die Trittstufe werde ich um ein Lochmaß nach hinten versetzt und die Spritzlappen dann nach hinten ziehen. Das sind neue , originale DB Lappen ikl den Federn ich habe da noch etwas Probleme mit da Löcher rein zu bohren oder sie weg zu lassen.</p><p></p><p>Wenn ich aus der Haustür komme , dann ist der Anblick auf alle Fälle schon jeden Euro wert, was die wirklich können wird sich später zeigen.</p><p></p><p>Wenn die neue Hütte drauf ist und innen alles wieder schick ist , dann kann ich den wohl auch mal auf ein Treffen stellen und man muss sich nicht für jedes Rostloch rechtfertigen.</p><p></p><p>Montag werde ich mal wieder zum Lacker, evtl ist an den Türen ja mal was passiert oder auch nicht <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> </p><p></p><p></p><p>Was auf alle Fälle passiert wenn er ende Oktober in die Werkstatt kommt, die Pumpe muss überholt und die Düsen müssen dringend neu. ( Düsen liegen zwar, der Einbau ist aber mit Hütte drauf nicht ganz einfach )</p><p></p><p>Ein Bekannter fährt auf einem 406 Cabrio das gleiche Setup mit 110 Ps Pumpe, gleiche Rad Kombi und eine Abregeldrehzahl von 3200 Umdrehungen und auch das auf G Achsen / Großes Getriebe. - Er braucht von 0 auf 90 ca 25 Sekunden und soll mir mal ein Video schicken im 6. Gang ab 1400 Umdrehungen raus bis 3200 um mal Ansatzweise einen Vergleich zu haben. Mir kommt das bei meinem alles etwas träge vor , was aber auch täuschen kann.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 519494, member: 20543"] Moin, Jens, bislang habe ich sie nur drauf gesteckt und bin damit 20 Km gefahren. Ich kam heute früh aus der Nachtschicht , dann die Räder drauf und nun wieder auf der Arbeit . Zeit zum genauen schauen wo was schleift hatte ich noch nicht. Der Bereich dieser Spritzlappen ist echt knapp , das scheuern die Räder schon dran obwohl er nicht mal einfedert , die Trittstufe werde ich um ein Lochmaß nach hinten versetzt und die Spritzlappen dann nach hinten ziehen. Das sind neue , originale DB Lappen ikl den Federn ich habe da noch etwas Probleme mit da Löcher rein zu bohren oder sie weg zu lassen. Wenn ich aus der Haustür komme , dann ist der Anblick auf alle Fälle schon jeden Euro wert, was die wirklich können wird sich später zeigen. Wenn die neue Hütte drauf ist und innen alles wieder schick ist , dann kann ich den wohl auch mal auf ein Treffen stellen und man muss sich nicht für jedes Rostloch rechtfertigen. Montag werde ich mal wieder zum Lacker, evtl ist an den Türen ja mal was passiert oder auch nicht :/ Was auf alle Fälle passiert wenn er ende Oktober in die Werkstatt kommt, die Pumpe muss überholt und die Düsen müssen dringend neu. ( Düsen liegen zwar, der Einbau ist aber mit Hütte drauf nicht ganz einfach ) Ein Bekannter fährt auf einem 406 Cabrio das gleiche Setup mit 110 Ps Pumpe, gleiche Rad Kombi und eine Abregeldrehzahl von 3200 Umdrehungen und auch das auf G Achsen / Großes Getriebe. - Er braucht von 0 auf 90 ca 25 Sekunden und soll mir mal ein Video schicken im 6. Gang ab 1400 Umdrehungen raus bis 3200 um mal Ansatzweise einen Vergleich zu haben. Mir kommt das bei meinem alles etwas träge vor , was aber auch täuschen kann. Gruß Rene [/QUOTE]
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