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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 498640" data-attributes="member: 20543"><p>Mahlzeit ,</p><p></p><p>der aktuelle Stand aus der stressigen Welt vom kleinen Rene <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p>Montag nach Edewecht gefahren, besser geschlichen weil in Bremen wirklich alles dicht war... Kompressor besichtigt, aufgeladen und nach Haus gekarrt.</p><p>Der ist größer als ich erwartet haben , auch Bilder zeigen das nicht wirklich, ich habe da mal eine Redbull Dose drauf gestellt um es zu erahnen .</p><p></p><p>Nun gibt es die nächsten Probleme :</p><p></p><p>Der ist so schwer , da muss der FL an den Deutz , der wird Morgen aber wieder verladen für das TT .</p><p></p><p>Und mir fliegt sofort die Sicherung !</p><p>Der Motor hat 4 kw und eine Stromaufnahme von 8,7 A ! - Ist über Dreieck geschaltet und zieht im Anlauf einfach zu viel Saft.- Habe erst den Motor in Verdacht gehabt, doch L1 bis 3 runter , Brücken raus und die Wicklungen gemessen , die sehen gut aus.</p><p></p><p>Dann im Keller mal den Kasten geöffnet , oh Schreck oh Graus ... <img src="/styles/deutz/smilies/thumbdown.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbdown:" title="thumbdown :thumbdown:" data-shortname=":thumbdown:" /> </p><p></p><p>Alte L16 LS -L1 über eine Ader , L2 und 3 über die Klingel und das Keller Licht <img src="/styles/deutz/smilies/sick.png" class="smilie" loading="lazy" alt="<X" title="sick <X" data-shortname="<X" /> </p><p></p><p>Nun habe ich 2 Automaten bestellt ( 3 Polig ) mit C16 A Auslösung und werde den komplett neu verdrahten. Ziehe dann 3 Phasen von der Einspeisung und gehe mit der Vorhandenen Leitung rüber in die Werkstatt.</p><p>Auch da kommt ein neuer Automat rein, jetzt ist jede Ader solo abgesichert wo bei Drehstrom schlecht ist.</p><p></p><p>Bislang hat es immer gereicht ( Schweißen / Sägen / Spalten etc) Aber der Kompressor braucht echt viel im Anlauf.</p><p>"Sollte" es dann weiterhin nicht reichen , dann wird da wohl ein FU vor kommen , den ich über den Druckschalter steuer .</p><p></p><p></p><p>Falls Fragen kommen warum ich das selbst mache oder woher her ich das kann , meine beste Antwort auf sowas :</p><p>Hab ich mal bei Gallileo gesehen <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>All diese Probleme müssen erstmal abgestellt werden , vorher mache ich an der Hütte auch nicht groß weiter .</p><p></p><p>Bis dahin ,</p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 498640, member: 20543"] Mahlzeit , der aktuelle Stand aus der stressigen Welt vom kleinen Rene :whistling: Montag nach Edewecht gefahren, besser geschlichen weil in Bremen wirklich alles dicht war... Kompressor besichtigt, aufgeladen und nach Haus gekarrt. Der ist größer als ich erwartet haben , auch Bilder zeigen das nicht wirklich, ich habe da mal eine Redbull Dose drauf gestellt um es zu erahnen . Nun gibt es die nächsten Probleme : Der ist so schwer , da muss der FL an den Deutz , der wird Morgen aber wieder verladen für das TT . Und mir fliegt sofort die Sicherung ! Der Motor hat 4 kw und eine Stromaufnahme von 8,7 A ! - Ist über Dreieck geschaltet und zieht im Anlauf einfach zu viel Saft.- Habe erst den Motor in Verdacht gehabt, doch L1 bis 3 runter , Brücken raus und die Wicklungen gemessen , die sehen gut aus. Dann im Keller mal den Kasten geöffnet , oh Schreck oh Graus ... :thumbdown: Alte L16 LS -L1 über eine Ader , L2 und 3 über die Klingel und das Keller Licht <X Nun habe ich 2 Automaten bestellt ( 3 Polig ) mit C16 A Auslösung und werde den komplett neu verdrahten. Ziehe dann 3 Phasen von der Einspeisung und gehe mit der Vorhandenen Leitung rüber in die Werkstatt. Auch da kommt ein neuer Automat rein, jetzt ist jede Ader solo abgesichert wo bei Drehstrom schlecht ist. Bislang hat es immer gereicht ( Schweißen / Sägen / Spalten etc) Aber der Kompressor braucht echt viel im Anlauf. "Sollte" es dann weiterhin nicht reichen , dann wird da wohl ein FU vor kommen , den ich über den Druckschalter steuer . Falls Fragen kommen warum ich das selbst mache oder woher her ich das kann , meine beste Antwort auf sowas : Hab ich mal bei Gallileo gesehen :thumbsup: All diese Probleme müssen erstmal abgestellt werden , vorher mache ich an der Hütte auch nicht groß weiter . Bis dahin , Gruß Rene [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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