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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 632971" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>bei den 912ern wurde die Spaltmaßeinstellung mal von unten nach oben verlegt. D.h. was Du da gemacht hast ist beides, unten Ausgleichsscheiben, oben den Ausgleichsring. Beim oberen Ausgleichsring soll immer nur einer genommen werden, die gibts in unterschiedlichen Maßen. Das hat aber mit der Länge der Zylinderkopfschrauben erst mal gar nichts zu tun.</p><p></p><p>D.h. bei der Länge der Zylinderkopfschrauben ist eher die Frage von wann das WHB ist, mag sein daß in späteren Ausgaben die Toleranz erhöht wurde.</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 632971, member: 28351"] Moin, bei den 912ern wurde die Spaltmaßeinstellung mal von unten nach oben verlegt. D.h. was Du da gemacht hast ist beides, unten Ausgleichsscheiben, oben den Ausgleichsring. Beim oberen Ausgleichsring soll immer nur einer genommen werden, die gibts in unterschiedlichen Maßen. Das hat aber mit der Länge der Zylinderkopfschrauben erst mal gar nichts zu tun. D.h. bei der Länge der Zylinderkopfschrauben ist eher die Frage von wann das WHB ist, mag sein daß in späteren Ausgaben die Toleranz erhöht wurde. Gruß, Josef [/QUOTE]
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