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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Elektrik
Sicherungsbelegung - D30
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<blockquote data-quote="Deutz.D30" data-source="post: 464048" data-attributes="member: 23375"><p>Schönen guten Abend,</p><p></p><p>jetzt bin ich absolut baff!</p><p>Erstmal ein ein Dankeschön für die ganzen Anworten.</p><p></p><p><strong>Jetzt mein Statement:</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>- reingepfuschte Elektronik</p><p>So eine Elektrik habe ich bisher noch nicht gesehen, dabei geht es nicht um den "Schwierigkeitsgrad" sondern eher um "da hab ich Plus, da leg ich jetzt ein Kabel hin!".</p><p>Kreuz und quer verlegte Kabel, Hauptsache es leuchtet (oder auch nicht).</p><p>An allen elektronischen Sachen die ich bisher repariert habe, konnte ich ein Zusammenhang erkennen, den ich bei meinem Schlepper eben nicht erkennen konnte, daher auch mein Misstrauen und dieser Thread.</p><p></p><p>- Schaltpläne vorhanden, warum frage ich dann eigentlich?</p><p>Die Sicherungen aus dem Schaltplan lesen, war für mich kein Problem. Doch das ich von Schaltplan zu Schaltplan ein anderes Ergebniss hatte, dass dann trotzdem nichts mit meinem Schlepper zutun hatte,</p><p>sorgte bei mir eben zur Verwirrung. Die Information, dass bei den Schleppern gleicher Baureihen unterschiedliche Elektrik verbaut sein kann, hatte ich da ja noch nicht.</p><p>Ich dachte eben, dass die Anordnung der Sicherungen an allen D30 fix ist, wollte diese als Anhaltspunkt.</p><p>Offenbar bin ich was die Struktur angeht etwas verwöhnt, von LKW's/Transporter < Bj. '90 bei denen das irgendwie klarer ist (schon weil nicht der Schwager dran gearbeitet hat). <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>- Welpenschutz</p><p>Ich werde demnächst 23 Jahre, habe 3,5 Jahre meine Ausbildung gemacht, 1 Jahr als Geselle gearbeitet und arbeite seit 1 Jahr als Maschinist.</p><p>Während der Ausbildung wird immer wieder gesagt, dass man mit Struktur arbeiten soll.</p><p>Dass heißt inzwischen: Pc an, Werkstattprogramm auf, Auto eingeben, Problem auswählen, Punkt für Punkt dass machen, was der Computer sagt.</p><p>In so einem Betrieb habe ich aber nicht gelernt, was wohl mein Glück war.</p><p>Des weiteren werden viele Sachen einfach weg gelassen, "Die gibt es ja eh nicht mehr!", wie z.B. die Reiheneinspritzpumpe.</p><p>Beim LKW immernoch gang und gäbe.</p><p></p><p>Schlussendlich möchte ich noch sagen, dass ich wohl auch manchen Kommentar in den falschen Hals bekommen habe, ich aber offenbar auch teilweise falsch verstanden worden bin.</p><p></p><p>Mit freundlichen Grüßen,</p><p>Marco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz.D30, post: 464048, member: 23375"] Schönen guten Abend, jetzt bin ich absolut baff! Erstmal ein ein Dankeschön für die ganzen Anworten. [b]Jetzt mein Statement:[/b] [b][/b] - reingepfuschte Elektronik So eine Elektrik habe ich bisher noch nicht gesehen, dabei geht es nicht um den "Schwierigkeitsgrad" sondern eher um "da hab ich Plus, da leg ich jetzt ein Kabel hin!". Kreuz und quer verlegte Kabel, Hauptsache es leuchtet (oder auch nicht). An allen elektronischen Sachen die ich bisher repariert habe, konnte ich ein Zusammenhang erkennen, den ich bei meinem Schlepper eben nicht erkennen konnte, daher auch mein Misstrauen und dieser Thread. - Schaltpläne vorhanden, warum frage ich dann eigentlich? Die Sicherungen aus dem Schaltplan lesen, war für mich kein Problem. Doch das ich von Schaltplan zu Schaltplan ein anderes Ergebniss hatte, dass dann trotzdem nichts mit meinem Schlepper zutun hatte, sorgte bei mir eben zur Verwirrung. Die Information, dass bei den Schleppern gleicher Baureihen unterschiedliche Elektrik verbaut sein kann, hatte ich da ja noch nicht. Ich dachte eben, dass die Anordnung der Sicherungen an allen D30 fix ist, wollte diese als Anhaltspunkt. Offenbar bin ich was die Struktur angeht etwas verwöhnt, von LKW's/Transporter < Bj. '90 bei denen das irgendwie klarer ist (schon weil nicht der Schwager dran gearbeitet hat). :) - Welpenschutz Ich werde demnächst 23 Jahre, habe 3,5 Jahre meine Ausbildung gemacht, 1 Jahr als Geselle gearbeitet und arbeite seit 1 Jahr als Maschinist. Während der Ausbildung wird immer wieder gesagt, dass man mit Struktur arbeiten soll. Dass heißt inzwischen: Pc an, Werkstattprogramm auf, Auto eingeben, Problem auswählen, Punkt für Punkt dass machen, was der Computer sagt. In so einem Betrieb habe ich aber nicht gelernt, was wohl mein Glück war. Des weiteren werden viele Sachen einfach weg gelassen, "Die gibt es ja eh nicht mehr!", wie z.B. die Reiheneinspritzpumpe. Beim LKW immernoch gang und gäbe. Schlussendlich möchte ich noch sagen, dass ich wohl auch manchen Kommentar in den falschen Hals bekommen habe, ich aber offenbar auch teilweise falsch verstanden worden bin. Mit freundlichen Grüßen, Marco [/QUOTE]
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