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<blockquote data-quote="NisHeinrich" data-source="post: 418207" data-attributes="member: 10614"><p>Hallo ???</p><p></p><p>Es ist immer wieder schön, wie man um den heißen Brei herum reden kann. <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /></p><p></p><p>Es wird sehr genau beschrieben wo das Fett einer anderen Schmierstelle bleibt, das zu viel zugeführt wird.</p><p>Nicht aber wo das Fett dieser Schmierstelle bleibt, das man stundenlang und mit wachsender Begeisterung zuführen kann.</p><p></p><p>Irrtümlich werden sogar Gebläse geschmiert, andere Gebläse hingegen nicht.</p><p></p><p>Gebläse werden nie geschmiert, nur deren Lager sollten geschmiert werden.</p><p></p><p>Das ist dann bei beiden erwähnten Gebläsearten so.</p><p>Das eine bekommt Fett aus der Presse, das andere Motoröl (weil es das schwungradseitige Hauptlager des Motors ist) aus dem Ölkreislauf des Motors.</p><p></p><p>Nis</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NisHeinrich, post: 418207, member: 10614"] Hallo ??? Es ist immer wieder schön, wie man um den heißen Brei herum reden kann. :P Es wird sehr genau beschrieben wo das Fett einer anderen Schmierstelle bleibt, das zu viel zugeführt wird. Nicht aber wo das Fett dieser Schmierstelle bleibt, das man stundenlang und mit wachsender Begeisterung zuführen kann. Irrtümlich werden sogar Gebläse geschmiert, andere Gebläse hingegen nicht. Gebläse werden nie geschmiert, nur deren Lager sollten geschmiert werden. Das ist dann bei beiden erwähnten Gebläsearten so. Das eine bekommt Fett aus der Presse, das andere Motoröl (weil es das schwungradseitige Hauptlager des Motors ist) aus dem Ölkreislauf des Motors. Nis [/QUOTE]
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