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<blockquote data-quote="D 7206" data-source="post: 524955" data-attributes="member: 22437"><p>Moin,</p><p>ich klink mich hier mal ein.Und zwar is bei meinen 7206 das TW55.4 verbaut.Jetzt ist das so das ich bei Richtungswechsel recht lange die Kupplung getreten halten musss um in Rückwärts zu schalten.Sonst gibts einen Gruß aus dem Getriebe. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> Ich habe da die Vermutung das es an den Schaltbolzen liegen kann das die verschlissen sind.Gänge halten alle noch ohne Probleme.Ich würde gerne wissen wieviele Schaltbolzen verbaut sind und evtl eine Ersatzteilnummer wäre toll.Die ET-Liste die ich habe ist vom 7006 und in einer schlechten Auflösung als PDF Datei.Hatte die mal irgendwo im Internet gefunden.... <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" /> </p><p>Mfg</p><p>Karsten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 7206, post: 524955, member: 22437"] Moin, ich klink mich hier mal ein.Und zwar is bei meinen 7206 das TW55.4 verbaut.Jetzt ist das so das ich bei Richtungswechsel recht lange die Kupplung getreten halten musss um in Rückwärts zu schalten.Sonst gibts einen Gruß aus dem Getriebe. ;( Ich habe da die Vermutung das es an den Schaltbolzen liegen kann das die verschlissen sind.Gänge halten alle noch ohne Probleme.Ich würde gerne wissen wieviele Schaltbolzen verbaut sind und evtl eine Ersatzteilnummer wäre toll.Die ET-Liste die ich habe ist vom 7006 und in einer schlechten Auflösung als PDF Datei.Hatte die mal irgendwo im Internet gefunden.... :S Mfg Karsten [/QUOTE]
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