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<blockquote data-quote="berte" data-source="post: 491597" data-attributes="member: 4766"><p>Hallo Thomas und Emanuel!</p><p></p><p>"Experten" war vielleicht ungünstig gewählt, sorry dafür. Ich meine natürlich Ratschläge wie eure, die mir, wie Emanuel geschrieben hat, neue Denkansätze liefern. Manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht und hat nur einen einfachen Fehler im System. Darum bin ich für jeden Beitrag dankbar!</p><p>Die Düse habe ich von einer Fachwerkstatt auf 100bar abdrücken lassen, das sollte also passen.</p><p>Zum Hinweis die Düse auszubauen: ich hatte die Düse noch gar nicht fest im Zylinderkopf verbaut. Zum Testen habe ich die Düse zwar an die Druckleitung angeschlossen, aber nicht eingeschraubt (ich wollte mir das Spritzbild der Düse auch mal genauer ansehen).</p><p>Leider bringt es auch nichts, die Düse nicht anzuschließen und dann zu pumpen. Die Einspritzpumpe fördert auch dann nicht.</p><p>Ich bin schon am Überlegen, ob ich wieder auf den Satz Pumpenkolben+Pumpenbüchse zurückwechsel, den ich vorher drin hatte. Da hat die Pumpe zwar gefördert, jedoch nicht genug Druck aufgebaut (war auch stärker verschlissen als das, was ich jetzt drin habe).</p><p></p><p>@Thomas: Danke für deinen Tipp! So einen ähnlichen Test gibt es auch für den 11er. Dazu benötige ich eine Blindmutter für das Druckventil. Die muss ich mir mal besorgen.</p><p>Allerdings kann ich das erst testen, wenn die Pumpe auch etwas fördert... <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p>Irgendwo liegt noch ein grundsätzlicher Fehler...ich bin am Verzweifeln.</p><p>Vielleicht noch zur Info: Ich habe die kolpette Pumpenplatte auseinandergebaut, gereinigt und wieder zusammengebaut. Alles natürlich laut Reparaturhandbuch. Könnte ich dabei einen Fehler gemacht haben? Fällt jemanden auf die Schnelle etwas ein? Ich habe eigentlich alles nach dem Zusammenbau nochmals überprüft, aber ich kann ja trotzdem etwas übersehen haben...</p><p></p><p>Mfg Robert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berte, post: 491597, member: 4766"] Hallo Thomas und Emanuel! "Experten" war vielleicht ungünstig gewählt, sorry dafür. Ich meine natürlich Ratschläge wie eure, die mir, wie Emanuel geschrieben hat, neue Denkansätze liefern. Manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht und hat nur einen einfachen Fehler im System. Darum bin ich für jeden Beitrag dankbar! Die Düse habe ich von einer Fachwerkstatt auf 100bar abdrücken lassen, das sollte also passen. Zum Hinweis die Düse auszubauen: ich hatte die Düse noch gar nicht fest im Zylinderkopf verbaut. Zum Testen habe ich die Düse zwar an die Druckleitung angeschlossen, aber nicht eingeschraubt (ich wollte mir das Spritzbild der Düse auch mal genauer ansehen). Leider bringt es auch nichts, die Düse nicht anzuschließen und dann zu pumpen. Die Einspritzpumpe fördert auch dann nicht. Ich bin schon am Überlegen, ob ich wieder auf den Satz Pumpenkolben+Pumpenbüchse zurückwechsel, den ich vorher drin hatte. Da hat die Pumpe zwar gefördert, jedoch nicht genug Druck aufgebaut (war auch stärker verschlissen als das, was ich jetzt drin habe). @Thomas: Danke für deinen Tipp! So einen ähnlichen Test gibt es auch für den 11er. Dazu benötige ich eine Blindmutter für das Druckventil. Die muss ich mir mal besorgen. Allerdings kann ich das erst testen, wenn die Pumpe auch etwas fördert... ?( Irgendwo liegt noch ein grundsätzlicher Fehler...ich bin am Verzweifeln. Vielleicht noch zur Info: Ich habe die kolpette Pumpenplatte auseinandergebaut, gereinigt und wieder zusammengebaut. Alles natürlich laut Reparaturhandbuch. Könnte ich dabei einen Fehler gemacht haben? Fällt jemanden auf die Schnelle etwas ein? Ich habe eigentlich alles nach dem Zusammenbau nochmals überprüft, aber ich kann ja trotzdem etwas übersehen haben... Mfg Robert [/QUOTE]
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