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<blockquote data-quote="monza180" data-source="post: 274189"><p>Moin</p><p></p><p>Die komplette Mechanik/Befestigung an der Pumpe ist lose/ausgeschlagen,da kommt man im eingebauten Zustand schlecht ran.</p><p>Ausserdem sollte das Luftleitblech und der Ölkühler auch ab.Und beim Ölkühler dreht die rechte Verschaubung mit,die muß ich gegenhalten was besser geht wenn die Pumpe raus ist.</p><p></p><p>Mit der Batterie ist mir bewußt,aber das war im Moment der sauberste Platz in der Werkstatt bevor ich alles zusammen sammel.Und da ich alleine in der Werkstatt bin rennt da sonst auch keiner gegen.</p><p>Und mit Strom und Spannung kenn ich mich aus. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>MFG Sönke</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="monza180, post: 274189"] Moin Die komplette Mechanik/Befestigung an der Pumpe ist lose/ausgeschlagen,da kommt man im eingebauten Zustand schlecht ran. Ausserdem sollte das Luftleitblech und der Ölkühler auch ab.Und beim Ölkühler dreht die rechte Verschaubung mit,die muß ich gegenhalten was besser geht wenn die Pumpe raus ist. Mit der Batterie ist mir bewußt,aber das war im Moment der sauberste Platz in der Werkstatt bevor ich alles zusammen sammel.Und da ich alleine in der Werkstatt bin rennt da sonst auch keiner gegen. Und mit Strom und Spannung kenn ich mich aus. ;) MFG Sönke [/QUOTE]
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