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<blockquote data-quote="Aircooled Deutz Power" data-source="post: 464656" data-attributes="member: 23587"><p>Hallo MaUs</p><p></p><p>Wenn du mechanisch ein bisschen begabt bist und dich beim demontiern achtest wie es zusammen war und dementsprechend anzeichnest, ist das halbieren der Achse kein problem <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Habe einen 6.21 und habe das Diff selbst ausgebaut. Bei mir waren die beiden äusseren Klauen verschliessen.</p><p>Diese habe ich nun ersetzt und das Diff funktioniert wieder einwandfrei.</p><p></p><p>Einen Umbau auf Optibloc ist theoretisch möglich, aber viel teurer als das Optitrac zu reparieren.</p><p></p><p>Gruss</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Aircooled Deutz Power, post: 464656, member: 23587"] Hallo MaUs Wenn du mechanisch ein bisschen begabt bist und dich beim demontiern achtest wie es zusammen war und dementsprechend anzeichnest, ist das halbieren der Achse kein problem ;) Habe einen 6.21 und habe das Diff selbst ausgebaut. Bei mir waren die beiden äusseren Klauen verschliessen. Diese habe ich nun ersetzt und das Diff funktioniert wieder einwandfrei. Einen Umbau auf Optibloc ist theoretisch möglich, aber viel teurer als das Optitrac zu reparieren. Gruss [/QUOTE]
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