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<blockquote data-quote="BennoR" data-source="post: 49934"><p>Vielleicht denke ich ja etwas zu einfach und berücksichtige wichtige Faktoren nicht <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> ! Ich würde beim Umstieg auf eine nicht eingetragene Reifendimension wie folgt vorgehen:</p><p></p><p>Z.B. Abrollumfang Hinterräder steigt um 5%, dann müßte es doch problemfrei sein, wenn der Abrollumfang der Vorderräder ebenfalls um ±5 % steigt. Die Räder müssen dann nur noch unter die Kotflügel passen und beim Lenken/Auspendeln genug Freiraum haben. Dann ist in der Regel auch der TÜV eintragungswillig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BennoR, post: 49934"] Vielleicht denke ich ja etwas zu einfach und berücksichtige wichtige Faktoren nicht ?( ! Ich würde beim Umstieg auf eine nicht eingetragene Reifendimension wie folgt vorgehen: Z.B. Abrollumfang Hinterräder steigt um 5%, dann müßte es doch problemfrei sein, wenn der Abrollumfang der Vorderräder ebenfalls um ±5 % steigt. Die Räder müssen dann nur noch unter die Kotflügel passen und beim Lenken/Auspendeln genug Freiraum haben. Dann ist in der Regel auch der TÜV eintragungswillig. [/QUOTE]
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