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Reifenfüller 0-4 Bar empfehlungen gesucht
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 442857" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo doppelfischkopp,</p><p></p><p>ich meine, daß Du ein ganz anderes Problem hast als Reifeninnendruckbestimmung auf Zehntel genau. Vier Reifen 10.0-15.3 unter einem 6t-Kipper mit 2,5 bar zu fahren (wobei schon ein 6t-Kipper entweder so gut wie neu oder ein Kuriosum ist), zeugt von Wagemut oder Ahnungslosigkeit. Es sei denn, Du lädst nie mehr als zwei bis drei Schubkarren Laub auf. Die Bereifung 7.50-20 wird bei Kippern auch gerne als "Hochdruckschneidscheibe" bezeichnet und mit 5 bis 6 bar gefahren. Und der Hänger mit 6.00-? und 2.0 bar ist wohl eher ein Bollerwagen. Oder Du fährst immer nur leer durch die Gegend. Das schindet Eindruck, bringt aber nicht viel Nutzen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> .</p><p></p><p>Ich nehme nach den vorliegenden Informationen an, daß sich alle genannten Reifen, gem. Herstellerangabe richtig befüllt, mit einem Ausgangsdruck am Kessel von 4 bar nur aufpumpen lassen, wenn man etwas maso eingestellt ist oder alle Zeit der Welt hat oder beides. Da gibt es m.E. so oder so nichts zu diskutieren: Das Manometer muß bis ca. 10 bar anzeigen können.</p><p></p><p>Ich sach Dir maln paar Vergleichszahlen: Auf einem Achttonner hatte ich 8.25-20, die mit 6 bar befüllt werden wollten (so sagt zumindest das Reifenhandbuch) und bei voller Beladung immer noch dämlich breit grinsten. Jetzt sind da 12.5/80-18 drauf. Die fordern 3,5 bar. Auf einem 7,1-Tonner habe ich 10.5/80-18 mit ebenfalls 3,5 bar. Unser 5,4t-Miststreuer mit zwei Reifen 10.5/80-15 würde unter 3,5 bar Innendruck auch mit vielen Betriebsunterbrechungen der ganz unangenehmen Art quittieren.Und sei versichert: Mit diesen Werten befinde ich mich in bester Gesellschaft und im Rahmen dessen, was die Reifenhersteller angeben.</p><p></p><p>Nun könntest Du entgegnen, Du führest schon immer so und es habe immer geklappt. Nun denn. Immerhin wäre aber dann sicher, daß Du beim Reifenaufpumpen mit jedem funktionierenden (!) Manometer richtig oder zumindest nicht verkehrt liegst.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 442857, member: 1930"] Hallo doppelfischkopp, ich meine, daß Du ein ganz anderes Problem hast als Reifeninnendruckbestimmung auf Zehntel genau. Vier Reifen 10.0-15.3 unter einem 6t-Kipper mit 2,5 bar zu fahren (wobei schon ein 6t-Kipper entweder so gut wie neu oder ein Kuriosum ist), zeugt von Wagemut oder Ahnungslosigkeit. Es sei denn, Du lädst nie mehr als zwei bis drei Schubkarren Laub auf. Die Bereifung 7.50-20 wird bei Kippern auch gerne als "Hochdruckschneidscheibe" bezeichnet und mit 5 bis 6 bar gefahren. Und der Hänger mit 6.00-? und 2.0 bar ist wohl eher ein Bollerwagen. Oder Du fährst immer nur leer durch die Gegend. Das schindet Eindruck, bringt aber nicht viel Nutzen :D . Ich nehme nach den vorliegenden Informationen an, daß sich alle genannten Reifen, gem. Herstellerangabe richtig befüllt, mit einem Ausgangsdruck am Kessel von 4 bar nur aufpumpen lassen, wenn man etwas maso eingestellt ist oder alle Zeit der Welt hat oder beides. Da gibt es m.E. so oder so nichts zu diskutieren: Das Manometer muß bis ca. 10 bar anzeigen können. Ich sach Dir maln paar Vergleichszahlen: Auf einem Achttonner hatte ich 8.25-20, die mit 6 bar befüllt werden wollten (so sagt zumindest das Reifenhandbuch) und bei voller Beladung immer noch dämlich breit grinsten. Jetzt sind da 12.5/80-18 drauf. Die fordern 3,5 bar. Auf einem 7,1-Tonner habe ich 10.5/80-18 mit ebenfalls 3,5 bar. Unser 5,4t-Miststreuer mit zwei Reifen 10.5/80-15 würde unter 3,5 bar Innendruck auch mit vielen Betriebsunterbrechungen der ganz unangenehmen Art quittieren.Und sei versichert: Mit diesen Werten befinde ich mich in bester Gesellschaft und im Rahmen dessen, was die Reifenhersteller angeben. Nun könntest Du entgegnen, Du führest schon immer so und es habe immer geklappt. Nun denn. Immerhin wäre aber dann sicher, daß Du beim Reifenaufpumpen mit jedem funktionierenden (!) Manometer richtig oder zumindest nicht verkehrt liegst. Gruß Michael [/QUOTE]
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