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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 522978" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Robert,</p><p></p><p>Deine Gedanken sind auch die meinen gewesen. Ich frage mich allerdings, von wo das Öl kommen soll, wenn sich der Ölstand nicht verändert - die Frage ist aber auch hier ob der Verlust anhand Ölstandshöhe quantifizierbar ist. Blau heißt aber Öl, eindeutig.</p><p></p><p>Es kann durchaus sein, daß die Fördermenge an der Reglerstange nochmals für das neue Element nachjustiert werden muß. Wenn Luft fehlt oder Diesel zu viel ist, müßte er wirklich schwarz rauchen.</p><p></p><p>Das halblebige Abstellen bestärkt mich in meiner Annahme bzgl. Maß-Differenz(en) zum alten Plunger oder eben ein Nachjustiren des Reglers/der Einspritzmenge nötig ist.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 522978, member: 4609"] Hallo Robert, Deine Gedanken sind auch die meinen gewesen. Ich frage mich allerdings, von wo das Öl kommen soll, wenn sich der Ölstand nicht verändert - die Frage ist aber auch hier ob der Verlust anhand Ölstandshöhe quantifizierbar ist. Blau heißt aber Öl, eindeutig. Es kann durchaus sein, daß die Fördermenge an der Reglerstange nochmals für das neue Element nachjustiert werden muß. Wenn Luft fehlt oder Diesel zu viel ist, müßte er wirklich schwarz rauchen. Das halblebige Abstellen bestärkt mich in meiner Annahme bzgl. Maß-Differenz(en) zum alten Plunger oder eben ein Nachjustiren des Reglers/der Einspritzmenge nötig ist. Griaßle Martin [/QUOTE]
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