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<blockquote data-quote="allgaierfan" data-source="post: 183947" data-attributes="member: 5702"><p>Hallo Andy Danke für den Tip mit dem Luntenhalter. Gefunden. Habe in der Ersatzteilliste D 7488 den Luntenhalter nicht gefunden und daher nicht damit gerechnet.</p><p>Der sprang aber ohne Lunte gut an. Tip: Es wird gewarnt mit Zündhut und ohne Umschaltung auf Hilfsventil zu starten. könnte Motorschaden geben.</p><p>Der Öldruck in kaltem Zustand ist nicht zu begrenzen. Die 2 bar sind nur der Mindestdruck beim der Druckanzeiger rauskommt. Was hat Deiner wenn der Motor noch kalt ist?</p><p>Weist Du wo es eine Kopfdichtung gibt. würde zum entkalken gerne den Kopf abnehmen. habe dies gestern an einem MAH 914 gemacht. Kleine Strassenwalze. Unten total alles zu mit Rost und Kalk.</p><p>Könntest du mir bitte noch ein Bild zukommen lassen vom Tankdeckel/Stutzen. Der Tankdeckel fehlt bei meinem. Der Stutzen hat oben nur einen ca. 1-2mm nach aussen gebördelten Rand. Kein Bajonettansatz oder sonstiges.</p><p>Gruß Allgaierfan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="allgaierfan, post: 183947, member: 5702"] Hallo Andy Danke für den Tip mit dem Luntenhalter. Gefunden. Habe in der Ersatzteilliste D 7488 den Luntenhalter nicht gefunden und daher nicht damit gerechnet. Der sprang aber ohne Lunte gut an. Tip: Es wird gewarnt mit Zündhut und ohne Umschaltung auf Hilfsventil zu starten. könnte Motorschaden geben. Der Öldruck in kaltem Zustand ist nicht zu begrenzen. Die 2 bar sind nur der Mindestdruck beim der Druckanzeiger rauskommt. Was hat Deiner wenn der Motor noch kalt ist? Weist Du wo es eine Kopfdichtung gibt. würde zum entkalken gerne den Kopf abnehmen. habe dies gestern an einem MAH 914 gemacht. Kleine Strassenwalze. Unten total alles zu mit Rost und Kalk. Könntest du mir bitte noch ein Bild zukommen lassen vom Tankdeckel/Stutzen. Der Tankdeckel fehlt bei meinem. Der Stutzen hat oben nur einen ca. 1-2mm nach aussen gebördelten Rand. Kein Bajonettansatz oder sonstiges. Gruß Allgaierfan [/QUOTE]
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