Hallo,
ich möchte hier mal das Funktionsprinzip des Regelsteuergeräts der 06 Serie erklären und eine einfache Maßnahme zur Fehlersuche und ggf. Behebung vorschlagen.
Dass dieses Steuergerät ein Grund zur Freude sein kann, brauche ich nicht zu erklären. In meinem Fall ist es allerdings schon 37 Jahre und über 12.000 Bts. verbaut, was will man da noch sagen!
Erstmal eine einfache Prüf/Reparaturmaßnahme: das Ventil ist mit 2 Schiebern bestückt, einer wird durch die Position des Hubarms mechanisch betätigt und wird bei mir weiter unten als Bereich B dargestellt.
Der andere Schieber ist hydraulisch vorgesteuert und wird bei mir als Bereich A bezeichnet, um den geht es in der folgenden Beschreibung.
Der hydraulisch vorgesteuerte Schieber(Teil A) kann bei eingebautem Regelsteuerventil demontiert werden, Schlüsselweite der Verschlusschraube ist 17, abgedichtet wird Diese durch einen Kupferring, dahinter folgt eine Druckfeder.
Den Kolben habe ich imt einer Innensegeringzange rausgezogen. Es kommen dabei ein paar Tropfen Hydrauliköl --> ans Auffangen denken.
Am Kolben sind 2 Drosselbohrungen und ein Gewindestift verbaut, Gewindestift raus, Drosselbohrungen prüfen/reinigen, Gewindestift wieder rein, Gängigkeit des Kolbens beim Einbauen prüfen.
Das dauert ca. 1/2 Stunde, kostet ausser der Zeit nichts nichts. Bei mir war die stirnseitige Bohrung an einem neuen Ventil verdreckt--> keine Funktion--> anschwellen der Halsschlagader
Die Funktion ist anhand des Hydraulikplans erkennbar, bei Bedarf kann ich das noch präzisieren. Ich weiss leider nicht wie die Dateianhänge plaziert werden, ich hoffe die sind aussagefähig.
Ein Datenblatt des Ventils gibt es
hier
Gruß
F3L912er
