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<blockquote data-quote="7807" data-source="post: 126074" data-attributes="member: 958"><p><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">Hallo,</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">ja der Motor war warm. Habe zuvor so ca. 3 ha. Kartoffeln gespritzt. Leistung ist da und Motorenöl verbraucht er auch nicht. Bei starker Beanspruchung ist die Rauchentwicklung normal oder eher gering wenn ich den DX mit unserem IHC 844 vergleiche. Wenn der was tun muß (wie z. B. mit voll beladenem 8 Tonner eine Brückenüberführung hoch), dann raucht der "Schornstein" schon sehr gut. Bei unserem DX ist das nicht so. Darum wundert mich jetzt auch, warum der im Standgas so raucht. Das hat der 844 wiederrum nicht. </span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">Deutet sich da event. ein Motorschaden an ?? Oder was könnte das sein ??</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">Lieben Gruß</span></p><p><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">Alfred</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="7807, post: 126074, member: 958"] [font=Comic Sans MS]Hallo,[/font] [font=Comic Sans MS][/font] [font=Comic Sans MS]ja der Motor war warm. Habe zuvor so ca. 3 ha. Kartoffeln gespritzt. Leistung ist da und Motorenöl verbraucht er auch nicht. Bei starker Beanspruchung ist die Rauchentwicklung normal oder eher gering wenn ich den DX mit unserem IHC 844 vergleiche. Wenn der was tun muß (wie z. B. mit voll beladenem 8 Tonner eine Brückenüberführung hoch), dann raucht der "Schornstein" schon sehr gut. Bei unserem DX ist das nicht so. Darum wundert mich jetzt auch, warum der im Standgas so raucht. Das hat der 844 wiederrum nicht. [/font] [font=Comic Sans MS][/font] [font=Comic Sans MS]Deutet sich da event. ein Motorschaden an ?? Oder was könnte das sein ??[/font] [font=Comic Sans MS][/font] [font=Comic Sans MS]Lieben Gruß[/font] [font=Comic Sans MS]Alfred[/font] [/QUOTE]
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