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Rapsöl, Raffinat oder kaltgepresst?
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<blockquote data-quote="Wilfried" data-source="post: 11387" data-attributes="member: 722"><p>hallo,</p><p>also mein Nachbar hat raffiniertes Rapsöl gefahren.</p><p>Die Düsen waren verschlissen und die Pumpe wohl auch.</p><p>der hat seinen Schlepper jetzt über Tractorpool nach Polen verkauft,war ein311er fendt.</p><p></p><p>Ein Lohnunternehmer 30 km von mir entfernt, hat die Ölwechselintervalle nicht verdoppelt.Das Öl im Kurbelgehäuse hat sich eingedickt und die Schmierölpumpe hat das dicke zeugs nicht mehr dahin gefördert, wo es hin sollte.Die Stösselstangen ,die ja von innen hohl sind ,damit das öl dadurch nach oben zu den Ventilen gelangen kann, haben sich dicht gesetzt und dann hatte er festgesetzte Ventile.Dadurch sind die Stösselstangen verbogen.</p><p></p><p>Also es ist wohl so das sich das Pflanzenöl nicht mit dem Mineralöl verträgt.Einer bei uns im Dorf ,sagte mir ,er habe Rapsöl in einem Pott mit Motoröl vermengt.Und er habe gerührt und gerührt,es habe sich nicht verdickt.</p><p>Darauf hab ich ihn gefragt,ob er es erhitzt habe und ob er Russpartikel zugefügt habe und ob er 200 stunden gerährt habe .nein sagt er,ja kann man sowas denn als Test gelten lassen?</p><p></p><p>In Lingen und Osnabrück gibt es die Firma Bücker & Essing (Motoreninstandsetzer)</p><p>Da war deren Chef bei unserer Raiffeisengenossenschaft,die den Motor vom besagten Lohnunternehmer reparieren sollten.(sollte einen Kostenvoranschlag machen)</p><p>Der hat gesagt,wenn wir den motor reparieren und die leute dann wieder Rapsöl fahren,dauert es nur wenige 100-300 Stunden und der Motor ist wieder im Eimer.</p><p>Das ist für mich auch unverständlich,aber gesagt hat er es.</p><p>Und eine Garantie für den motor geben sie nur ,wenn kein Rapsöl weiter gefahren wird. </p><p>Sie hätten zur Zeit soviele Schleppermotoren,wiie nie zuvor.Ja wenn ich all das zusammen rechne,spiele ich jedenfalls nicht den Testkandidaten.</p><p></p><p>Es ist ja gut, wenn andere das für mich übernehmen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Ich glaube schon ,das es in nächster Zeit möglich sein wird ,mit Rapsöl zu fahren,aber im Moment ist es mir zu wackelig. Siehe auch 100 Schleppertest.</p><p>Die Jonnys und alle die eine Verteilereinspritzpumpe haben,haben wohl den größten Ärger. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Und die neuen Deutzmotoren den geringsten,steht jedenfalls im test. <img src="/styles/deutz/smilies/pleased.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":]" title="Freude :]" data-shortname=":]" /> </p><p>Da kann man wieder sehen,was doch gut is <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Aber wenn man die Sache genauer betrachtet, kommt man wieder auf das Schmierproblem .</p><p>Die Verteilerpumpen werden normalerweise durch den kraftstoff geschmiert.Die reihen pumpen durch eigenes schmieröl oder durch das des Motors.</p><p>Und rapsöl schmiert nun mal nicht so gut,das zeigen eindeutig die ganzen Erfahrungen.</p><p></p><p>so erstmal getippt.gruß wilfried</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Wilfried, post: 11387, member: 722"] hallo, also mein Nachbar hat raffiniertes Rapsöl gefahren. Die Düsen waren verschlissen und die Pumpe wohl auch. der hat seinen Schlepper jetzt über Tractorpool nach Polen verkauft,war ein311er fendt. Ein Lohnunternehmer 30 km von mir entfernt, hat die Ölwechselintervalle nicht verdoppelt.Das Öl im Kurbelgehäuse hat sich eingedickt und die Schmierölpumpe hat das dicke zeugs nicht mehr dahin gefördert, wo es hin sollte.Die Stösselstangen ,die ja von innen hohl sind ,damit das öl dadurch nach oben zu den Ventilen gelangen kann, haben sich dicht gesetzt und dann hatte er festgesetzte Ventile.Dadurch sind die Stösselstangen verbogen. Also es ist wohl so das sich das Pflanzenöl nicht mit dem Mineralöl verträgt.Einer bei uns im Dorf ,sagte mir ,er habe Rapsöl in einem Pott mit Motoröl vermengt.Und er habe gerührt und gerührt,es habe sich nicht verdickt. Darauf hab ich ihn gefragt,ob er es erhitzt habe und ob er Russpartikel zugefügt habe und ob er 200 stunden gerährt habe .nein sagt er,ja kann man sowas denn als Test gelten lassen? In Lingen und Osnabrück gibt es die Firma Bücker & Essing (Motoreninstandsetzer) Da war deren Chef bei unserer Raiffeisengenossenschaft,die den Motor vom besagten Lohnunternehmer reparieren sollten.(sollte einen Kostenvoranschlag machen) Der hat gesagt,wenn wir den motor reparieren und die leute dann wieder Rapsöl fahren,dauert es nur wenige 100-300 Stunden und der Motor ist wieder im Eimer. Das ist für mich auch unverständlich,aber gesagt hat er es. Und eine Garantie für den motor geben sie nur ,wenn kein Rapsöl weiter gefahren wird. Sie hätten zur Zeit soviele Schleppermotoren,wiie nie zuvor.Ja wenn ich all das zusammen rechne,spiele ich jedenfalls nicht den Testkandidaten. Es ist ja gut, wenn andere das für mich übernehmen :D Ich glaube schon ,das es in nächster Zeit möglich sein wird ,mit Rapsöl zu fahren,aber im Moment ist es mir zu wackelig. Siehe auch 100 Schleppertest. Die Jonnys und alle die eine Verteilereinspritzpumpe haben,haben wohl den größten Ärger. :D Und die neuen Deutzmotoren den geringsten,steht jedenfalls im test. :] Da kann man wieder sehen,was doch gut is :D Aber wenn man die Sache genauer betrachtet, kommt man wieder auf das Schmierproblem . Die Verteilerpumpen werden normalerweise durch den kraftstoff geschmiert.Die reihen pumpen durch eigenes schmieröl oder durch das des Motors. Und rapsöl schmiert nun mal nicht so gut,das zeigen eindeutig die ganzen Erfahrungen. so erstmal getippt.gruß wilfried [/QUOTE]
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