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Rapsöl, Raffinat oder kaltgepresst?
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<blockquote data-quote="Ölhand" data-source="post: 11376"><p>Hallo Ralf,</p><p>ich habe mich gerade nochmal etwas schlau gemacht. Also: Die Besteuerung von Biokraftstoffen soll nur gelten für die gesetzlich vorgeschrieben Beimischungen von Biokraftstoff in den normalen Diesel. Reine Biokraftstoffe sollen weiter Steuerbegünstigt bleiben. Mit anderen Worten der normale Diesel wird eine Zumischung mit Biodiesel erhalten und dieser Biodiesel wird voll besteuert. Also wird der normale Diesel nochmal wesentlich teurer. Genaueres wird man aber wohl erst wissen wenn die Gesetze verabschiedet sind. Desweiteren soll ja die Mehrwertsteuer erhöht werden. Der ermäßigte Steuersatz von 7% soll aber erhalten werden. Und Rapsöl wird mit 7% besteuert.</p><p>Noch ein klein wenig zum kaltgepressten Öl: Im kaltgepressten Öl sind trotz Filterung einfach noch zu viele Schadstoffe welche dem Motor schaden. Abhilfe kann hier nur eine lange Lagerung bringen wobei diese Schadstoffe sich absetzen und somit vom eigentlichen Öl getrennt werden. Beim Raffinat sind diese Schadstoffe schon herausraffiniert. Leider hat sich die Industrie noch auf keine Norm geeinigt so das man wirklich vergleichen muss um das geeignete Öl zu finden.</p><p>Gruß, Achim</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ölhand, post: 11376"] Hallo Ralf, ich habe mich gerade nochmal etwas schlau gemacht. Also: Die Besteuerung von Biokraftstoffen soll nur gelten für die gesetzlich vorgeschrieben Beimischungen von Biokraftstoff in den normalen Diesel. Reine Biokraftstoffe sollen weiter Steuerbegünstigt bleiben. Mit anderen Worten der normale Diesel wird eine Zumischung mit Biodiesel erhalten und dieser Biodiesel wird voll besteuert. Also wird der normale Diesel nochmal wesentlich teurer. Genaueres wird man aber wohl erst wissen wenn die Gesetze verabschiedet sind. Desweiteren soll ja die Mehrwertsteuer erhöht werden. Der ermäßigte Steuersatz von 7% soll aber erhalten werden. Und Rapsöl wird mit 7% besteuert. Noch ein klein wenig zum kaltgepressten Öl: Im kaltgepressten Öl sind trotz Filterung einfach noch zu viele Schadstoffe welche dem Motor schaden. Abhilfe kann hier nur eine lange Lagerung bringen wobei diese Schadstoffe sich absetzen und somit vom eigentlichen Öl getrennt werden. Beim Raffinat sind diese Schadstoffe schon herausraffiniert. Leider hat sich die Industrie noch auf keine Norm geeinigt so das man wirklich vergleichen muss um das geeignete Öl zu finden. Gruß, Achim [/QUOTE]
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