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Beitrag
<blockquote data-quote="passer montanus" data-source="post: 405975" data-attributes="member: 1834"><p>Hallo,</p><p></p><p>ein häufiger Fehler ist der Glühanlaßschalter.</p><p>In der ersten Schaltstufe kann im Einschaltmoment aufgrund</p><p>der niedriegen Kaltwiderstände der Glühkerzen der 10 fache Strom fließen.</p><p></p><p>Dieses führt auch zum Verschleiß dieses Kontaktes im Schalter.</p><p>Deshalb ist es erforderlich den Schalter auch einmal zu ersetzen.</p><p></p><p>Diese Störung hat folgende Merkmale.</p><p>1.Glühvorgang zeitlich beendet.</p><p>2. Der Anlasser wird gestartet, aus dem Auspuff kommt weißer Qualm</p><p> und der Motor startet nach einer gewissen Zeit.</p><p></p><p>Unter Pkt. 2 wird der Glühüberwacher überbrückt, dieser Schaltkontakt ist noch ok,</p><p>es findet ein kurzer Glühvorgang stand, welches ausreicht den Motor</p><p>zu starten.</p><p></p><p>Gruß PM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="passer montanus, post: 405975, member: 1834"] Hallo, ein häufiger Fehler ist der Glühanlaßschalter. In der ersten Schaltstufe kann im Einschaltmoment aufgrund der niedriegen Kaltwiderstände der Glühkerzen der 10 fache Strom fließen. Dieses führt auch zum Verschleiß dieses Kontaktes im Schalter. Deshalb ist es erforderlich den Schalter auch einmal zu ersetzen. Diese Störung hat folgende Merkmale. 1.Glühvorgang zeitlich beendet. 2. Der Anlasser wird gestartet, aus dem Auspuff kommt weißer Qualm und der Motor startet nach einer gewissen Zeit. Unter Pkt. 2 wird der Glühüberwacher überbrückt, dieser Schaltkontakt ist noch ok, es findet ein kurzer Glühvorgang stand, welches ausreicht den Motor zu starten. Gruß PM [/QUOTE]
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