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<blockquote data-quote="KurtD30S" data-source="post: 246898" data-attributes="member: 507"><p>Hallo Jürgen,</p><p></p><p>das Gefährt gefällt mir gut. Hast du toll gemacht. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Gibt es eine praktisch nachvollziehbare Erklärung des TÜV Prüfers für das Entfernen der Bremse an der zweiten Achse oder wird da nur Vorschriften genüge getan?</p><p></p><p></p><p>Das mit der Seilzugbremse ist super. Ich hatte früher am D15 einen Mengele Ladewagen LW20 und eben genau diese Bremse war in unseren Hügeln lebensrettend und auch wunderbar dosierbar einzustellen.</p><p></p><p>Gruss</p><p>Kurt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KurtD30S, post: 246898, member: 507"] Hallo Jürgen, das Gefährt gefällt mir gut. Hast du toll gemacht. :) Gibt es eine praktisch nachvollziehbare Erklärung des TÜV Prüfers für das Entfernen der Bremse an der zweiten Achse oder wird da nur Vorschriften genüge getan? Das mit der Seilzugbremse ist super. Ich hatte früher am D15 einen Mengele Ladewagen LW20 und eben genau diese Bremse war in unseren Hügeln lebensrettend und auch wunderbar dosierbar einzustellen. Gruss Kurt [/QUOTE]
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