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<blockquote data-quote="doppelfischkopp" data-source="post: 470290" data-attributes="member: 20380"><p>Klar, wird da ein Schalter am Wählhebel sein, aber dieser wird mehrere Funktionen haben, die über Software gesteuert werden. Da wird keine 1:1 Beziehung bestehen, wie das in Zeiten "klassischer" Elektrik war (Rückfahrscheinwerfer ein, Piepser an, Wendegetriebe auf Rückwärts schalten, usw.). Schaltplan hilft also nicht mehr weiter.</p><p></p><p>Es gibt jedoch noch eine Chance: Frage einen Vertragshändler, ob er das Piepsen mit Hilfe seiner Diagnosegeräte ausschalten kann. Es ist nämlich gut möglich, daß diese Parameter leicht zugänglich sind, weil sich die Fzge so sehr leicht (und wichtig für den Hersteller: kostengünstig <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ) an die verschiedenen gesetzlichen Anforderungen der verschiedenen Märkte anpassen lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="doppelfischkopp, post: 470290, member: 20380"] Klar, wird da ein Schalter am Wählhebel sein, aber dieser wird mehrere Funktionen haben, die über Software gesteuert werden. Da wird keine 1:1 Beziehung bestehen, wie das in Zeiten "klassischer" Elektrik war (Rückfahrscheinwerfer ein, Piepser an, Wendegetriebe auf Rückwärts schalten, usw.). Schaltplan hilft also nicht mehr weiter. Es gibt jedoch noch eine Chance: Frage einen Vertragshändler, ob er das Piepsen mit Hilfe seiner Diagnosegeräte ausschalten kann. Es ist nämlich gut möglich, daß diese Parameter leicht zugänglich sind, weil sich die Fzge so sehr leicht (und wichtig für den Hersteller: kostengünstig :D ) an die verschiedenen gesetzlichen Anforderungen der verschiedenen Märkte anpassen lassen. [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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