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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 480939" data-attributes="member: 16300"><p>Irgendwer wird gemeint haben, daß der Innenring stramm sitzen muss und hat mit Körnerschlägen für Materialaufwurf gesorgt. So sieht es aus. Es sieht auch so aus, als hätte das alte Lager dieses Material wieder plattgedrückt. Ein neues Lager wird da nicht mehr so fest drauf sein. Ob es jetzt wirklich fest sein muss, weiß ich auch nicht.</p><p>Das "Problem", daß Lagerinnenringe sich mitdrehen, kenne ich von meinem 4x4. Da laufen zwei Schrägrollenlager, die mit den Außenringen in der Radnabe fest eingeschlagen sind und die Innenringe werden gegeneinander gespannt bzw. das Lagerspiel eingestellt. Von der Sorte habe ich ein paar Achsen demontiert und bei allen waren Schleifspuren der Innenringe auf ihrem Tagzapfen (in diesem Fall ein Rohrstummel). Die Lager haben damit auch regelmäßig dafür gesorgt, daß sich das Lagerspiel vergrößert hat. Das einzige was da half war ein System, bei dem zwischen den Innenringen eine (ausgemessene) Distanzhülse gesetzt wurde. Jetzt konnte man die Lagerinnenringe richtig mit "Schmackes" gegeneinander festziehen, ohne die Lagerrollen platt zu machen. Beim Deutz sind da Kugellager, oder ? Na, jedenfalls sind "übergedrehte" Sitze vom Radlager nichts, was mich überrascht <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 480939, member: 16300"] Irgendwer wird gemeint haben, daß der Innenring stramm sitzen muss und hat mit Körnerschlägen für Materialaufwurf gesorgt. So sieht es aus. Es sieht auch so aus, als hätte das alte Lager dieses Material wieder plattgedrückt. Ein neues Lager wird da nicht mehr so fest drauf sein. Ob es jetzt wirklich fest sein muss, weiß ich auch nicht. Das "Problem", daß Lagerinnenringe sich mitdrehen, kenne ich von meinem 4x4. Da laufen zwei Schrägrollenlager, die mit den Außenringen in der Radnabe fest eingeschlagen sind und die Innenringe werden gegeneinander gespannt bzw. das Lagerspiel eingestellt. Von der Sorte habe ich ein paar Achsen demontiert und bei allen waren Schleifspuren der Innenringe auf ihrem Tagzapfen (in diesem Fall ein Rohrstummel). Die Lager haben damit auch regelmäßig dafür gesorgt, daß sich das Lagerspiel vergrößert hat. Das einzige was da half war ein System, bei dem zwischen den Innenringen eine (ausgemessene) Distanzhülse gesetzt wurde. Jetzt konnte man die Lagerinnenringe richtig mit "Schmackes" gegeneinander festziehen, ohne die Lagerrollen platt zu machen. Beim Deutz sind da Kugellager, oder ? Na, jedenfalls sind "übergedrehte" Sitze vom Radlager nichts, was mich überrascht :) [/QUOTE]
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