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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 459813" data-attributes="member: 10413"><p>Kleine Anmerkung zu diesem Thema:</p><p></p><p>Es gibt ja Pumpen dieser Bauart die aus ihrem Entlüftungsröhrchen an der Motor zugewandten Rückseite stetig tropfen. So war das bei meinem F6L912 auch, bis ich dann die Förderpumpe an der Einspritzpumpe (3xM6) gegen eine neue getauscht habe.</p><p></p><p>Durch diese undichte Förderpumpe gelangt Brennstoff in den "Ölraum" der Einspritzpumpe und läßt diesen irgendwann überlaufen.</p><p></p><p>Da beim Tausch der Förderpumpe das Schmieröl sowieso kpl. ausläuft ist anschließend die Füllung mit neuem Öl wohl selbstverständlich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 459813, member: 10413"] Kleine Anmerkung zu diesem Thema: Es gibt ja Pumpen dieser Bauart die aus ihrem Entlüftungsröhrchen an der Motor zugewandten Rückseite stetig tropfen. So war das bei meinem F6L912 auch, bis ich dann die Förderpumpe an der Einspritzpumpe (3xM6) gegen eine neue getauscht habe. Durch diese undichte Förderpumpe gelangt Brennstoff in den "Ölraum" der Einspritzpumpe und läßt diesen irgendwann überlaufen. Da beim Tausch der Förderpumpe das Schmieröl sowieso kpl. ausläuft ist anschließend die Füllung mit neuem Öl wohl selbstverständlich. [/QUOTE]
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