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Deutz Ecke
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<blockquote data-quote="Neudeutzer" data-source="post: 640682" data-attributes="member: 39596"><p>Moin Andreas,</p><p></p><p>Okay danke. Ja meiner ist nämlich von Bj. 56 und er hat einen total versifften Diesel-Spaltfilter. Die Plättchen sind total kaputt und die Halter sind gerissen. Ich war kurz davor die Plättchen des sich in dem Werkzeugfach befindlichen Spaltfilters zu tauschen. Als dann aber auch die Literatur und Suche im Forum nichts ergab, dachte ich Frage ich mal.</p><p></p><p>Ich bin nun am überlegen ob ich den Original Diesel-Spaltfilter überhaupt wieder Flott mache. Die älteren Knubbel laufen ja auch ohne. Was würdest du machen? Das Krafstoffsystem wäre dann eh komplett sauber (bis auf inzwischen leichten Flugrost im Tank <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🙄" title="Gesicht mit rollenden Augen :rolling_eyes:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f644.png" data-shortname=":rolling_eyes:" />) und ich würde mir eine Leitung sparen.</p><p></p><p>Viele Grüße</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Neudeutzer, post: 640682, member: 39596"] Moin Andreas, Okay danke. Ja meiner ist nämlich von Bj. 56 und er hat einen total versifften Diesel-Spaltfilter. Die Plättchen sind total kaputt und die Halter sind gerissen. Ich war kurz davor die Plättchen des sich in dem Werkzeugfach befindlichen Spaltfilters zu tauschen. Als dann aber auch die Literatur und Suche im Forum nichts ergab, dachte ich Frage ich mal. Ich bin nun am überlegen ob ich den Original Diesel-Spaltfilter überhaupt wieder Flott mache. Die älteren Knubbel laufen ja auch ohne. Was würdest du machen? Das Krafstoffsystem wäre dann eh komplett sauber (bis auf inzwischen leichten Flugrost im Tank 🙄) und ich würde mir eine Leitung sparen. Viele Grüße [/QUOTE]
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